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橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商及全球知名的車用IC設(shè)計(jì)制造商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）與全球領(lǐng)先的視覺駕駛輔助系統(tǒng)提供商Mobileye宣布，兩家公司正在合作研發(fā)下一代汽車視覺駕駛輔助系統(tǒng)處理器SoC。 EyeQ3和EyeQ3-Lite將是此項(xiàng)合作的第三代產(chǎn)品的首款處理器。意法半導(dǎo)體與Mobileye自2005年起共同開發(fā)視覺駕駛輔助系統(tǒng)級芯片，目前已有多家汽車廠商采用第一代處理器EyeQ1，EyeQ1有助于大幅降低交通事故率，擁有車道偏離輔助報(bào)警系統(tǒng)（LDW）、主動轉(zhuǎn)向車燈控制（AHC）、交通標(biāo)志識別（TSR）、利用雷達(dá)攝像頭實(shí)現(xiàn)的防碰撞功能以及正面碰撞報(bào)警系統(tǒng)（FCW）等市場領(lǐng)先的功能。 在認(rèn)知到行人是公共交通中最脆弱的一方后，意法半導(dǎo)體與Mobileye聯(lián)手推出了第二代屢獲殊榮的單片處理器EyeQ2[1] 。以EyeQ1為基礎(chǔ)，EyeQ2將運(yùn)算性能提高至6倍，使視頻處理器能夠?qū)⒅鲃影踩拍钐嵘烈粋€(gè)全新的境界。根據(jù)美國國家高速公路交通安全局（NHTSA）的研究報(bào)告[2]顯示，美國2009年機(jī)動車與行人或自行車碰撞事故造成4,000人死亡，60,000人受傷。與上一代產(chǎn)品相比，除了集成更多的Mobileye雷達(dá)視頻功能外，EyeQ2還具有“行人檢測”功能，為汽車廠商提供在城市道路尤為適用的全自動緊急制動功能選擇。新款沃爾沃S60系列轎車已搭載EyeQ2；在未來幾個(gè)月內(nèi)，預(yù)計(jì)將有多家汽車廠商推出搭載EyeQ2駕駛輔助系統(tǒng)的新車。 通過EyeQ3合作研發(fā)項(xiàng)目，兩家公司期望在前一代產(chǎn)品基礎(chǔ)上研發(fā)性能更加強(qiáng)大的處理器架構(gòu)，以滿足新一代先進(jìn)汽車主動安全產(chǎn)品的需求。新一代處理器的處理性能在第二代基礎(chǔ)上再次提高至6倍，能夠進(jìn)一步提高檢測分辨率，更好地識別公路上的物體，并能夠驅(qū)動更多的安全功能。目前EyeQ3系統(tǒng)級芯片已在設(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)將于2013年內(nèi)進(jìn)行AEC-Q100應(yīng)力測試。Mobileye和意法半導(dǎo)體的EyeQ3已從全球多家原始設(shè)備制造商贏得多項(xiàng)設(shè)計(jì)，被被用于全功能先進(jìn)汽車視覺駕駛輔助系統(tǒng)。新產(chǎn)品預(yù)計(jì)于2014年正式投入生產(chǎn)。 以色列耶路撒冷希伯萊大學(xué)教授兼Mobileye的共同創(chuàng)辦人和董事長Amnon Shashua表示：“若想讓駕駛輔助系統(tǒng)特別是基于攝像頭的駕駛輔助系統(tǒng)保持快速增長，市場需要性能更強(qiáng)大而價(jià)格更實(shí)惠的計(jì)算機(jī)平臺，以處理消費(fèi)者對從報(bào)警到降低碰撞危險(xiǎn)再到完全制動的安全功能日益增長的需求。零事故與自主駕駛是目前汽車安全系統(tǒng)市場的發(fā)展趨勢，而EyeQ3將是推動這一市場發(fā)展的重要引擎。” 意法半導(dǎo)體產(chǎn)品部副總裁兼汽車電子產(chǎn)品部總經(jīng)理Marco Monti表示：“即便在惡劣的駕駛環(huán)境中，EyeQ3仍能表現(xiàn)出優(yōu)異的檢測性能，讓汽車能夠?qū)崟r(shí)通知危險(xiǎn)狀況，并降低碰撞事故的發(fā)生，向零交通事故的目標(biāo)邁進(jìn)一步。意法半導(dǎo)體汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)和制造能力，結(jié)合Mobileye在視覺駕駛輔助系統(tǒng)上的技術(shù)實(shí)力，我們能夠?yàn)槠囀袌鎏峁┮粋€(gè)最佳、具創(chuàng)新性、通過汽車市場檢測且具有成本競爭力的汽車安全解決方案。” 在大幅提升處理性能后，EyeQ3能夠同時(shí)運(yùn)行基于前攝像頭和車身周圍攝像頭的多種功能，包括： ·車道偏離輔助報(bào)警系統(tǒng)與車道保持輔助系統(tǒng)； ·更大范圍的交通標(biāo)志辨識 ； ·增強(qiáng)型大燈管理； ·車輛正面碰撞報(bào)警檢測； ·前方車距監(jiān)測和報(bào)警； ·雷達(dá)視頻融合功能； ·全球首款全速僅視頻自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) ； ·僅視頻碰撞減緩系統(tǒng) – 通過低速制動； ·行人檢測 – 前進(jìn)方向檢測，且首次整合倒車攝像頭 – 汽車前后攝像頭融合應(yīng)用； ·一般物體檢測 EyeQ3將可從環(huán)景顯示系統(tǒng)接收多路攝像頭輸出信號，并將整合在汽車周圍建立安全的保護(hù)罩所需的全部功能。EyeQ3處理器將整合四個(gè)多線程MIPS32內(nèi)核和四個(gè) Mobileye的創(chuàng)新新一代矢量微碼處理器（VMP）內(nèi)核，在一個(gè)專門為視頻處理架構(gòu)設(shè)計(jì)的架構(gòu)內(nèi)，這些處理器內(nèi)核完美地平衡了任務(wù)控制和數(shù)據(jù)處理兩大功能。 除EyeQ3外，意法半導(dǎo)體與Mobileye還計(jì)劃同時(shí)推出EyeQ3-Lite處理器。EyeQ3-Lite將沿用EyeQ3的內(nèi)核架構(gòu)，讓設(shè)計(jì)人員能夠精簡功能。 在制造EyeQ3系列處理器過程中，Mobileye和意法半導(dǎo)體將確保汽車廠商能夠提供一個(gè)軟件完全兼容且架構(gòu)可擴(kuò)展的硬件解決方案，從而降低產(chǎn)品驗(yàn)證成本，為終端客戶提供價(jià)格實(shí)惠且功能完整的產(chǎn)品。 
[1] EyeQ2榮獲2008年電子設(shè)計(jì)雜志最佳汽車電子設(shè)計(jì)獎，配備EyeQ2的沃爾沃V60汽車2011年經(jīng)過德國汽車俱樂部（ADAC）嚴(yán)格測試后，被評選為市場最佳防撞系統(tǒng)汽車 [2] NHTSA Traffic Safety Facts, 2009 |
