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隨著網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的變化以及對時延的要求，數(shù)據(jù)處理對異構(gòu)計算的要求也在不斷的發(fā)展和變化。從最開始的CPU，到日益盛行的GPU，再到今天的智能網(wǎng)卡、DPU以及IPU，服務(wù)器內(nèi)部數(shù)據(jù)處理的邏輯體系在不斷變化。對于智能網(wǎng)卡、DPU來講，其不但承擔數(shù)據(jù)處理以及交互功能，同時還承擔著網(wǎng)絡(luò)的功能，因此從設(shè)計的角度來看，會面臨著更多的復雜性。如何去解決包括高速網(wǎng)口性能驗證、物理單元問題的隔離、PCIe接口性能一致性測試等在內(nèi)的智能網(wǎng)卡、DPU調(diào)試問題，也就成為工程師所需要面對的重要課題。 如今泰克、安立、GRL三家聯(lián)合舉辦的高速接口測試論壇已經(jīng)進行到第14期了。泰克和安立公司的專家在6月的論壇上，從系統(tǒng)到片上芯片的多維角度剖析如何隔離驗證中所遇到的問題以及相應(yīng)的測試手段。現(xiàn)已推出論壇講座的視頻回放，本次講座涵蓋兩場講座。 講座1：DPU架構(gòu)及系統(tǒng)測試解決方案，演講人：王富林（安立公司資深專家） DPU的架構(gòu)體系 DPU系統(tǒng)的驗證測試 DPU問題的隔離與分析 講座2：以太網(wǎng)PHY芯片的趨勢與測試驗證，演講人：周炎（泰克科技 技術(shù)經(jīng)理） 以太網(wǎng)PHY芯片的發(fā)展趨勢 以太網(wǎng)PHY芯片的測試驗證 接下來7月26日，我們將迎來高速接口測試論壇的第15期——智能駕駛汽車與高速計算。 智能汽車和自動駕駛技術(shù)在新的賽道上保持快速的發(fā)展，國內(nèi)的造車新勢力的市場分額也在不斷提升。也許我們對智能駕駛的未來還有些猶豫和彷徨，但智能的趨勢是不可逆的。汽車逐漸從傳統(tǒng)的按鍵模式切換到智能APP模式，相比手機來講，更多傳感器的引入以及車路之間的協(xié)同，導致幾何級增長的數(shù)據(jù)需要進行傳輸和處理，汽車傳統(tǒng)的信息處理和控制架構(gòu)也在發(fā)生徹底的變化，CC模式會主導我們汽車未來架構(gòu)的發(fā)展嗎？汽車未來面臨什么樣的計算需求？汽車的總線架構(gòu)會朝什么方向發(fā)展？日常多媒體接口會遷移到汽車當中去嗎？第15期高速接口測試論，7月26日（周二）下午14：00-16：00，掃碼預(yù)約獲得直播鏈接。 
基于當前智能駕駛的現(xiàn)狀以及對以上問題的思考，本次講座特邀泰克科技/GRL/北京凌波微步以及蔚來等車企的專家，以線上沙龍的方式來探討汽車信息技術(shù)的發(fā)展趨勢，未來工業(yè)高速接口如何實現(xiàn)與汽車計算接口的統(tǒng)一和融合，展望各種總線技術(shù)在汽車里的應(yīng)用等多個話題。 智能駕駛汽車與高速計算 嘉賓：張欣（泰克科技 技術(shù)總監(jiān) ） 嘉賓：劉劍（泰克科技 業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理 ） 嘉賓：孫志強（GRL 全球解決方案總裁） 嘉賓：于勝民（北京凌波微步信息技術(shù)有限公司 CEO） 嘉賓：趙雁飛（安立公司 業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理 ） |
