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來源：集微網 據Digitimes報道，歐盟委員會于2022年2月提出的《歐洲芯片法》尚未獲得通過，但歐洲半導體行業(yè)內部對該法案的聲討卻從未停止。在德國報紙法蘭克福匯報（FAZ）最近發(fā)表的一份報告中，從西門子到英飛凌的行業(yè)領袖再次呼吁調整和擴大這份430億歐元的立法。 “我們絕對必須擴大《芯片法》，”西門子公司董事會成員Cedrik Neike說。Neike認為，16nm以下的先進工藝節(jié)點僅占全球市場的4%，需求相對較少，但正如FAZ報道的那樣，擬議的芯片法案過于關注這一方面。事實上，《歐洲芯片法》明確旨在使歐盟成為2nm及以下工藝節(jié)點的領導者。西門子董事會成員表示，成熟工藝節(jié)點的芯片，尤其是工業(yè)應用的芯片，是必須在歐洲開發(fā)的。 與此同時，英飛凌首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck觀察到，臺灣在先進工藝節(jié)點方面領先歐洲20年。如果歐盟試圖在這方面趕上，英飛凌首席執(zhí)行官告訴FAZ，芯片法案50%的資金必須分配給這個目標，因為歐洲的目標是最終占全球芯片產量的20%。 此外，還需要持續(xù)開發(fā)芯片研究資助工具，英飛凌首席執(zhí)行官告訴FAZ，他說歐洲芯片法必須促進整個生態(tài)系統(tǒng)，包括研究、基礎設施、能源供應和供應鏈整合。由于歐盟專注于能源轉型，Hanebeck認為其成功將取決于國內芯片行業(yè)，盡管會產生巨大的成本。然而，就像臺積電創(chuàng)始人張忠謀一樣，英飛凌的領導者認為完全自給自足是不可能的，尤其是在歐洲產業(yè)受益于國際分工的情況下。 這不是英飛凌第一次對此事表示懷疑。在2021年接受彭博社采訪時，時任英飛凌首席營銷官Helmut Gassel表示，當今和未來五年內，汽車中的絕大多數組件都不會受益于20納米以下的工藝節(jié)點，英飛凌只會感興趣在針對歐洲生態(tài)系統(tǒng)的計劃中。然而，西門子和英飛凌的觀點捕捉到了更廣泛的歐洲芯片行業(yè)對歐盟半導體計劃的共同態(tài)度。同樣，意法半導體首席執(zhí)行官讓-馬克·奇瑞（Jean-Marc Chery）也在2021年對法國新聞頻道BFMTV表示，這家總部位于瑞士的公司如果涉及先進技術，將不會參與歐盟的芯片項目。 德國工業(yè)聯(lián)合會(BDI)執(zhí)行委員會成員Iris Ploger告訴FAZ，《歐洲芯片法》分配的430億歐元主要來自現有項目以及公共和私人投資。相比之下，美國額外撥款820億美元用于半導體研發(fā)。BDI董事會成員指出，目前67%的芯片工藝節(jié)點在90nm或以上，21%在22nm和65nm之間，因此7nm以下工藝節(jié)點的推廣并不能滿足行業(yè)需求。 |
