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近年來(lái)隨著新能源汽車的快速發(fā)展，汽車的產(chǎn)量和功能越來(lái)越多，因此對(duì)芯片的要求也就越來(lái)越高，加上中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，國(guó)外IC的供應(yīng)均受到了不同程度的影響，再有國(guó)內(nèi)“中國(guó)芯”相關(guān)等政策的實(shí)施，因此車企公司開始向國(guó)內(nèi)的芯片供應(yīng)商拋出橄欖枝，諸多國(guó)內(nèi)IC供應(yīng)商也抓住這次機(jī)遇，開始研發(fā)推廣國(guó)產(chǎn)芯片。 TOLL也迅速抓住這次機(jī)遇。在對(duì)汽車市場(chǎng)考察調(diào)研后，我司推出了適合應(yīng)用于汽車的車身域控的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片TMI8720-Q1，主要針對(duì)車身的方向盤、座椅、車窗、托盤、副駕腿托和左右側(cè)滑動(dòng)門等位置進(jìn)行控制。 TMI8720-Q1的特點(diǎn)： ▲H橋柵極驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)2路PMOS+2路NMOS，可驅(qū)動(dòng)一個(gè)直流馬達(dá)。 ▲寬電壓輸入范圍：5~40V。 ▲1.8V/3.3V/5V 邏輯電壓，支持PWM調(diào)速。 ▲驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)：最大支持驅(qū)動(dòng)MOS輸出平均電流到16A和峰值電流30A。 ▲內(nèi)置多種保護(hù)功能：欠壓保護(hù)(UVLO)、漏源壓差保護(hù)(VDS)、過(guò)溫保護(hù)功能 (OTP)、短路保護(hù)功能。 ▲外部可添加電流檢測(cè)電路。 應(yīng)用原理圖： 
TMI8720-Q1可驅(qū)動(dòng)2路PMOS+2路NMOS 通過(guò)IN1和IN2控制電機(jī)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和制動(dòng)，PWM方式控制方式。 當(dāng)IN1和IN2同時(shí)置低1ms后，芯片將進(jìn)入低功耗模式。 PCB Layout：
PCB Layout布局注意事項(xiàng)： ★PCB布局的時(shí)候要盡可能的增大VM、GND、OUT1、OUT2引腳的鋪銅面積及厚度。 ★ C1和C2盡可能的靠近芯片引腳。 ★ Q1、Q2、Q3、Q4盡可能地靠近芯片。 ★ GH1、GL1、GH2、GL2引腳與MOS柵極之間可串入電阻，用于控制MOS的開關(guān)時(shí)間。 再來(lái)看看TMI8720-Q1的應(yīng)用范圍，TMI8720-Q1不僅可以應(yīng)用于座椅、方向盤、車窗和后背門，還能應(yīng)用于副駕腿拖、托盤電機(jī)和左/右側(cè)滑門的驅(qū)動(dòng)。
在汽車車身域控制器方面TMI8720-Q1可覆蓋絕大多數(shù)大電流的應(yīng)用場(chǎng)景。 最后再來(lái)看看TMI8720-Q1的保護(hù)功能，主要是VDS保護(hù)功能、電路保護(hù)功能。 VDS保護(hù)功能（保護(hù)參考電壓，精度、溫漂測(cè)試）
短路保護(hù)功能 VM=16V，以PMOS：NCE40P07S ；NMOS：NCE4009S 輸出對(duì)VM直接短路：
輸出對(duì)GND直接短路：
從上圖中可以看到TMI8720-Q1在觸發(fā)VDS和短路時(shí)都能夠及時(shí)的對(duì)芯片進(jìn)行保護(hù)，都能平穩(wěn)的運(yùn)行，且內(nèi)置的保護(hù)功能UVLO、OTP、OCP也在其中保駕護(hù)航，確保芯片可以穩(wěn)定高效的運(yùn)行。 |
