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來源: IT之家 美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)的研究人員近日公布了一項(xiàng)新的電池技術(shù)，有可能將電動(dòng)車的充電時(shí)間減少一半。該技術(shù)還可以減少電池的尺寸，提高電動(dòng)汽車續(xù)航能力。 上述研究人員的研究本周早些時(shí)候發(fā)表了在發(fā)表在《自然》雜志上，這項(xiàng)新技術(shù)是與大學(xué)支持的創(chuàng)業(yè)公司 EC Power 合作開發(fā)的，該技術(shù)是一種電動(dòng)車電池的內(nèi)部熱調(diào)節(jié)系統(tǒng)。據(jù)該校稱，一種超薄的鎳箔被添加到電池的結(jié)構(gòu)中，幫助調(diào)節(jié)溫度，使電池盡量達(dá)到最佳性能，與此同時(shí)不會(huì)出現(xiàn)過熱的情況，而不需要龐大的加熱和冷卻系統(tǒng)。這不僅可以實(shí)現(xiàn)將電池充電時(shí)間縮短至 10 分鐘，而且還可以將電池尺寸減少三分之二。 充電時(shí)間過長(zhǎng)目前被視為電動(dòng)車的主要缺點(diǎn)之一。在德勤 2022 年全球汽車調(diào)查中，十分之一的人認(rèn)為這是他們駕駛電動(dòng)汽車的主要問題。 據(jù)賓夕法尼亞州立大學(xué)稱，EC Power 公司目前正試圖制造這種新電池并使其商業(yè)化。IT之家了解到，此前吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福曾經(jīng)表示，汽車行業(yè)上半場(chǎng)電動(dòng)化已基本完成，進(jìn)入下半場(chǎng)智能化階段，作為新能源汽車最重要的核心部件之一，動(dòng)力電池正在逐步實(shí)現(xiàn)高效智能管理。同時(shí)稱，“吉利正在開發(fā)可以支撐用戶更長(zhǎng)里程需求的電池包，快充時(shí)間可以縮短到 15 分鐘 ，可大幅減緩用戶焦慮”。 |
