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來源：IT之家 在選擇堪薩斯州 De Soto 作為其未來電動汽車電池工廠的地點(diǎn)四個(gè)月后，松下公司已經(jīng)為這個(gè)價(jià)值 40 億美元的工廠破土動工，這是美國旨在增加國內(nèi)組裝的電動汽車電池?cái)?shù)量的重要事件。 該工廠將主要為特斯拉提供電池，特斯拉是世界上最大的電動汽車銷售商，并準(zhǔn)備在 2023 年底開始生產(chǎn)其 Cybertruck。該工廠將專注于快速提升特斯拉 2170 圓柱形鋰離子電池的生產(chǎn)，為該公司的 Model 3 和 Model Y 汽車提供動力。 IT之家了解到，松下也在與特斯拉合作開發(fā)下一代 4680 電池。在最近的財(cái)報(bào)電話會議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克表示，與 2021 年第三季度相比，4680 的產(chǎn)量增加了兩倍，希望該公司能夠很快開始在其汽車上安裝這些電池。 該工廠預(yù)計(jì)將創(chuàng)造多達(dá) 4000 個(gè)就業(yè)機(jī)會。松下公司表示，第一批職位的招聘預(yù)計(jì)將在 2023 年中期開始，這家日本公司是在美國建立大規(guī)模工廠的幾家電池生產(chǎn)商之一。 在美國實(shí)現(xiàn)電池生產(chǎn)的本地化，對于希望獲得每輛車 7500 美元稅收優(yōu)惠的汽車制造商來說非常重要，因?yàn)槎愂諆?yōu)惠要求電動汽車在美國進(jìn)行組裝。外國汽車制造商已經(jīng)表示擔(dān)心，新的稅收抵免可能會歧視沒有美國制造設(shè)施的公司，但他們也已經(jīng)開始采取行動，在美國實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)本地化。 福特公司表示，其三個(gè)新的電池工廠將實(shí)現(xiàn)每年 129GWh 的生產(chǎn)能力。通用汽車公司正計(jì)劃與 LG 化學(xué)在美國建立四家新的電池工廠，年總產(chǎn)能為 140GWh，而大眾汽車公司的目標(biāo)是到 2030 年在歐洲建立六家電池單元生產(chǎn)廠，年總產(chǎn)能為 240GWh。Stellantis 公司正計(jì)劃在印第安納州建立一個(gè)新工廠，其初始年產(chǎn)能為 23GWh。寶馬、現(xiàn)代和本田也已經(jīng)宣布了在美國的工廠計(jì)劃。 松下的新工廠預(yù)計(jì)將比松下和特斯拉在內(nèi)華達(dá)的 Gigafactory 更大。松下在 2 月宣布，其計(jì)劃在 2024 年前開始為特斯拉大規(guī)模生產(chǎn)鋰離子電池。 當(dāng)然，松下選擇堪薩斯州實(shí)有目的的。該公司將獲得價(jià)值高達(dá) 8.292 億美元的大規(guī)模激勵(lì)計(jì)劃，包括 5 年內(nèi)的 5 億美元投資稅收抵免和 10 年內(nèi)的 2.34 億美元工資退稅，以及其它甜頭。 |
