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12月28日，由聯(lián)想集團(tuán)與AMD聯(lián)合主辦、OFweek維科網(wǎng)承辦，主題為“技術(shù)為引、創(chuàng)新為擎，看新能源汽車如何跑出制造新速度”的線上直播活動(dòng)，在維科網(wǎng)專業(yè)直播平臺(tái)成功舉辦。 蔚來(lái)電驅(qū)動(dòng)工程團(tuán)隊(duì)技術(shù)經(jīng)理Mia.Wei和聯(lián)想ThinkStation工作站高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理徐洪出席本次直播活動(dòng)并發(fā)表主題演講，從用戶與廠商兩個(gè)角度，共同探討在雙碳目標(biāo)下，新能源汽車制造領(lǐng)域的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，并結(jié)合聯(lián)想ThinkStation工作站的算力優(yōu)勢(shì)，為新勢(shì)力車企探尋能夠在當(dāng)下實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的解題思路。 黃金“駛”代下，研發(fā)設(shè)計(jì)正成為新能源車企突出重圍的殺手锏 近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度新能源汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛，相比2021年同比增長(zhǎng)120%和110%，市場(chǎng)占有率達(dá)23.5%。同期，新能源汽車出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍，中國(guó)已經(jīng)是名副其實(shí)的全球第一大新能源汽車市場(chǎng)。 作為登上主流舞臺(tái)的崛起勢(shì)力，與傳統(tǒng)車企相比，造車新勢(shì)力勝在模式新、場(chǎng)景新和思維新三大優(yōu)勢(shì)上；但另一方面也面臨諸多挑戰(zhàn)——造車新勢(shì)力缺乏積累，產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)支撐不足，導(dǎo)致模式、場(chǎng)景上的創(chuàng)新易于被復(fù)制。想要在愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍，車企需要依靠研發(fā)設(shè)計(jì)優(yōu)化與產(chǎn)品迭代提升。 作為汽車設(shè)計(jì)研發(fā)的關(guān)鍵工具，CAD、CAE等數(shù)字化手段成為車企提質(zhì)增效的競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)鍵。 蔚來(lái)電驅(qū)動(dòng)工程團(tuán)隊(duì)技術(shù)經(jīng)理Mia.Wei表示，CAD技術(shù)的廣泛應(yīng)用有效地推動(dòng)了汽車制造業(yè)的前進(jìn)，使得汽車領(lǐng)域新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期和成本不斷削減，但產(chǎn)品質(zhì)量卻在不斷提升。目前CAD技術(shù)已經(jīng)在汽車覆蓋件模具生產(chǎn)、車身設(shè)計(jì)、底盤設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)得到了廣泛地應(yīng)用。 蔚來(lái)電驅(qū)動(dòng)工程團(tuán)隊(duì)技術(shù)經(jīng)理Mia.Wei 對(duì)于CAE技術(shù)，Mia.Wei稱，借助CAE仿真，可導(dǎo)入設(shè)計(jì)圖形，預(yù)先發(fā)現(xiàn)（汽車設(shè)計(jì)過(guò)程中）潛在的問(wèn)題，縮短設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)周期。同時(shí)還能模擬各種試驗(yàn)方案，減少甚至替代試驗(yàn)，節(jié)省時(shí)間和經(jīng)費(fèi)等。 Mia.wei舉了一個(gè)實(shí)際案例來(lái)說(shuō)明數(shù)字化手段對(duì)于設(shè)計(jì)生產(chǎn)的效率提升：“在過(guò)去，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的齒輪設(shè)計(jì)只能通過(guò)一根根漸開(kāi)線繪制而成，非常耗時(shí)耗力。如今利用數(shù)字化建模手段，只需要輸入關(guān)鍵參數(shù)，即可快速實(shí)現(xiàn)模型的構(gòu)建，在準(zhǔn)確度上達(dá)到了90%以上，大大提高項(xiàng)目開(kāi)發(fā)進(jìn)度。” 依托算力優(yōu)化，聯(lián)想ThinkStation工作站助推每一個(gè)創(chuàng)意孵化落地 一直以來(lái)，聯(lián)想ThinkStation工作站持續(xù)以巔峰算力打造工業(yè)應(yīng)用。例如好萊塢頂級(jí)電影公司夢(mèng)工廠動(dòng)畫(huà)從2022年開(kāi)始全面使用聯(lián)想ThinkStation工作站，其中包含P620系列。 聯(lián)想ThinkStation工作站帶來(lái)的技術(shù)革新，幫助夢(mèng)工廠藝術(shù)家們無(wú)限遐想空間快速轉(zhuǎn)換成高質(zhì)量作品。一個(gè)明顯的變化是，夢(mèng)工廠在ThinkStation上使用AUTODESK MAYA后，3D建模速度提升30%，渲染效率提升100%，極大縮短了動(dòng)畫(huà)片《壞蛋聯(lián)盟》制作周期，上映后更是取得了北美票房冠軍。 聯(lián)想ThinkStation工作站高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理徐洪介紹案例 在工業(yè)制造領(lǐng)域，聯(lián)想ThinkStation工作站通過(guò)幫助用戶每一個(gè)設(shè)計(jì)理念的加速落地，從而縮短項(xiàng)目周期，加快產(chǎn)品迭代速度。其中，聯(lián)想與阿斯頓馬丁的合作就是成功案例代表之一。阿斯頓馬丁IT運(yùn)營(yíng)經(jīng)理Steve O’Connor曾表示：“聯(lián)想以出色的表現(xiàn)始終貫穿于我們的工作流程之中，不論是汽車的設(shè)計(jì)還是生產(chǎn)。ThinkStation產(chǎn)品能夠滿足我對(duì)核心硬件的所有要求。” 可以看到，無(wú)論是影視工業(yè)產(chǎn)業(yè)，還是工業(yè)制造業(yè)，聯(lián)想ThinkStation工作站產(chǎn)品線可與多種工業(yè)制造生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行連接，滿足諸多行業(yè)客戶的需求。 在ThinkStation產(chǎn)品線中，搭載了AMD Threadripper最高64核心處理器的ThinkStation P620尤為矚目。據(jù)聯(lián)想ThinkStation工作站高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理徐洪介紹，完美助力頂級(jí)圖像渲染、科學(xué)計(jì)算、模擬仿真；提供高達(dá)6個(gè)PCIe 4.0高速接口，顯卡及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)帶寬翻倍；配合8通道內(nèi)存，完美適配高負(fù)荷密集型計(jì)算。 聯(lián)想ThinkStation模塊化設(shè)計(jì) 上述極高性能的實(shí)現(xiàn)，得益于ThinkStation工作站堅(jiān)如磐石的品質(zhì)。ThinkStation工作站所有產(chǎn)品皆通過(guò)12項(xiàng)MIL-SPEC軍標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的22項(xiàng)測(cè)試環(huán)節(jié)。徐洪表示：“ThinkStation過(guò)硬的穩(wěn)定性保證每一臺(tái)工作站產(chǎn)品都能經(jīng)受得住最嚴(yán)苛的使用環(huán)境，也回應(yīng)企業(yè)級(jí)客戶對(duì)于高算力需求的每一份期待，服務(wù)像Mia這樣的技術(shù)工程人員，確保他們運(yùn)行大型項(xiàng)目CAD或CAE時(shí)的穩(wěn)定與流暢。” 據(jù)TBR返修率研究顯示，聯(lián)想工作站在三年中的返修率是所有供應(yīng)商中最低的，同時(shí)也是三年來(lái)唯一一家低于行業(yè)平均水平的供應(yīng)商。 從制造到“智”造，算力引擎加速新能源汽車跑出“新速度” 針對(duì)汽車研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的新變化以及新變化對(duì)于CAD、CAE等工業(yè)軟件所提出的新要求等問(wèn)題，Mia.Wei表示，“隨著汽車行業(yè)輕量化、類型化、模塊化的設(shè)計(jì)理念深入人心，汽車需要更快的研發(fā)設(shè)計(jì)周期與更低的成本來(lái)進(jìn)行迭代更新，來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)的變化，計(jì)算機(jī)技術(shù)是提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)手段之一，CAD、CAE等軟件也需要同步不斷更新，以應(yīng)對(duì)智能汽車時(shí)代超大規(guī)模的數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)。” 徐洪則從硬件開(kāi)發(fā)商的角度作出了解答。他表示，聯(lián)想每年都會(huì)進(jìn)行產(chǎn)品更新，兩到三年即有新的產(chǎn)品迭代，包括CPU、顯卡等產(chǎn)品的更新迭代，能夠滿足汽車甚至是飛機(jī)等行業(yè)的工業(yè)設(shè)計(jì)的需求。“未來(lái)汽車發(fā)展方向越智能，對(duì)計(jì)算能力要求越高。把計(jì)算應(yīng)用到汽車行業(yè)，助力汽車的新四化，即智能化、電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，是聯(lián)想的目標(biāo)。” 經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，很多新造車企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到：做智能電動(dòng)車如果沒(méi)有核心自研技術(shù)及垂直整合能力，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利是非常困難的。而汽車行業(yè)研發(fā)周期長(zhǎng)，整體設(shè)計(jì)流程復(fù)雜，需要各個(gè)部門和人員花費(fèi)大量的時(shí)間進(jìn)行團(tuán)隊(duì)協(xié)作、共同設(shè)計(jì)，溝通過(guò)程涉及復(fù)雜的知識(shí)交流，研發(fā)團(tuán)隊(duì)需要更直觀的、實(shí)時(shí)的、高仿真度的可視化工具協(xié)助提升效率。 基于此，提升實(shí)時(shí)產(chǎn)品可視化品質(zhì)，以及提高實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)可視化效率，成為了汽車研發(fā)企業(yè)的重要需求。而聯(lián)想ThinkStation工作站一直以來(lái)的理念也是如此，通過(guò)持續(xù)精進(jìn)算力產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)，賦能工業(yè)制造，助力新能源車企大幅提升研發(fā)設(shè)計(jì)效率與質(zhì)量、縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，降低開(kāi)發(fā)成本，進(jìn)而構(gòu)筑智能化技術(shù)壁壘，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。 聯(lián)想ThinkStation工作站家族 在雙碳目標(biāo)這一大背景下，聯(lián)想ThinkStation工作站正在以更加強(qiáng)大的算力引擎加速推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。聯(lián)想還將持續(xù)在算力基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)領(lǐng)域全面發(fā)力，為企業(yè)提供更加多元化、場(chǎng)景化的解決方案，攜手車企及眾多行業(yè)伙伴，助力產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)。 |
