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隨著汽車開始進入到“軟件定義汽車”的時代后，汽車的功能也在隨著軟件的增多而更加豐富，比如語音操控、地圖導航、游戲娛樂等，但這些功能其實不過是手機上功能的移植，還達不到智能互聯的程度。 而在智能互聯上，如今的智能家居反而走在了前面。從智能門鎖、智能空調到智能凈水器、智能音箱、智能冰箱等，都已經具備了聯網能力，甚至隨著Matter等通用協議的普及，這些設備都可以用一個APP進行聯網控制。可以認為目前在家電領域中，單純的功能性產品幾乎都已經被淘汰，幾乎所有的家用電器都已經可以聯網。 但從技術的發展來看，不管是智能汽車，還是智能家居，最終想要做到溝通所有網聯設備，實現智能交互，必須都需要接入到一個控制中心當中，這也讓智能家居與智能汽車有了共通之處。 除了房車這種天然適合裝載智能家居的車型外，普通汽車在邁向智能化的過程中，也開始與智能家居產生更多的聯動。比如智能汽車可以對家中的空調、空氣凈化器、燈光、掃地機器人等產品進行控制，用戶也可以在家中實現對車輛車燈、座椅、空調等功能的調節。 不過其實早在全屋智能出現之前，智能家居便已經開始與汽車有過互聯，那時還被稱為“車家互聯”，但這種初級的互聯只是帶來割裂、單一的體驗，甚至只局限于某些特定型號的家電產品，還無法稱得上是智能。 而今，隨著AI、語音助手等技術的發展，已經開始讓家庭與移動出行這兩大需求端更好的融合在了一起。比如在用戶離家時提前啟動車輛，并設定導航；將家中看過的動畫片和音樂無縫在車上繼續播放；當汽車駛入離家庭一定范圍時，自動調整家中的燈光與空調、窗簾的狀態；甚至還能利用家中的攝像頭與汽車內進行視頻通話。 語音助手的作用在汽車的未來中需要取決于人工智能和機器學習，讓汽車可以預測用戶的需求并作出積極主動的響應。蘋果公司也將HomeKit技術添加到Apple CarPlay中，并已經開始推廣智能家居控制。 |
