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目前大多數汽車仍然使用內燃機動力系統，燃料是否完全燃燒直接影響動力采集尾氣的排除成分。當進氣量太小時，燃燒不充分，導致燃料浪費和大量污染氣體的產生。當進氣量太大時，會影響動力。為解決這一問題，提高環境的優化，越來越多的科技工作者將節能減排技術運用到新一代的汽車上，并試圖開發出新的綠色環保型動力能源。其中，氧傳感器是通過對汽車尾氣成分進行監控，達到節約能源減少尾氣的作用。下面工采網小編和大家一起看看氧傳感器在汽車的節能減排中有著怎樣的重要作用? 
汽車氧傳感器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋傳感器，通過氧氣傳感器檢測廢氣中氧氣的含量，并且相應地控制進氣量，從而提高燃燒效率和能量轉換率，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，均安裝在發動機排氣管上。 對于傳感器的應用需要考慮到環境問題，汽車用氧傳感器其工作環境很惡劣，工作時處于500℃～800℃的高溫下，平時還要承受一30℃左右的氣候溫度的影響。因此，擴大其工作溫度范圍，尤其是商溫區工作穩定性，耐久性，成為材料改進的一個方向。同時整個元件在很大溫差快速變化下，其可靠性、抗劣化性的改進也是～個關鍵問題。普遍采取的方法是，從材料添加劑入手，改進電極材料、敏感材料在高溫時的穩定性，改進工藝，提高電極與敏感材料的附著力。
而氧傳感器的工作原理與電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。因此對于汽車尾氣檢測中的氧氣傳感器工采網推薦極限電流型氧化鋯氧氣傳感器 - SO-E2-250。氧化鋯氧氣傳感器 - SO-E2-250在氧化鋯電解質中電流的載體是氧離子，所以當電壓施加到氧化鋯電解槽時，氧氣通過氧化鋯盤被抽到陽極。如果給電解槽陰極加上一個帶孔的蓋子，氧氣流向陰極的速率就會受到限制。受到這個速率的限制，隨著所施加的電壓逐漸增加，電解槽內的電流會達到飽和。這個飽和電流被稱為極限電流，它與周邊環境中的氧氣濃度成正比。 極限電流型氧化鋯氧氣傳感器SO-E2-250的優點: 測量范圍廣，10 ppm~96%氧氣 高精度 多款型號呈線性特征 傳感器信號對溫度的依賴性小 交叉靈敏度低 使用壽命長 在多數情況下只需進行一次“單點校準” |
