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充電器發(fā)熱的問題隨著快充技術(shù)的發(fā)展而變得越來(lái)越嚴(yán)重。充電器的結(jié)構(gòu)暫時(shí)已沒有可能出現(xiàn)大的改變，只能在材料上做文章，而導(dǎo)熱材料就是解決過(guò)熱問題的核心。 從目前的應(yīng)用來(lái)看，各種類型的材料都有用到。 適合多線圈無(wú)線充電板的導(dǎo)熱材料有哪些？ 目前主要有兩中：一種是雙組分導(dǎo)熱灌封膠，一種是雙組分導(dǎo)熱膠。各有各的優(yōu)點(diǎn)，看具體應(yīng)用。以下就是一個(gè)無(wú)線充電板的導(dǎo)熱材料應(yīng)用案例。 在了解客戶的設(shè)計(jì)意圖后，我們向客戶推薦了導(dǎo)熱率2.0W/mK的雙組分導(dǎo)熱膠。這款導(dǎo)熱膠是觸變型的，點(diǎn)膠后不流動(dòng)，壓合后可以貼合不同高度的界面，使PCB和散熱后蓋都能完全接觸導(dǎo)熱膠。客戶也比較認(rèn)同這個(gè)方案，想實(shí)際測(cè)試下效果。我們提供了樣品并為客戶設(shè)計(jì)了點(diǎn)膠方案。 一個(gè)月后，客戶完成125度的加速老化測(cè)試后再測(cè)了導(dǎo)熱膠的各項(xiàng)性能，導(dǎo)熱率未有明顯降低，仍能達(dá)到1.9W/mK，變動(dòng)不超過(guò)5%，還低于客戶的10%的公差標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品的硬度還保持在Shore00 60左右，仍然可以起到減震緩沖、保護(hù)PCB的效果。最終客戶確定小批量試產(chǎn)驗(yàn)證。 1. 高可靠性，經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)測(cè)試驗(yàn)證，達(dá)到“車規(guī)級(jí)”，目前已應(yīng)用在汽車電池包上和汽車電子上； 2. 4-6小時(shí)固化，提高工效，同類產(chǎn)品一般24小時(shí)固化；固化后無(wú)副產(chǎn)品； 3. 有自粘性，可有效降低接觸熱阻，提升導(dǎo)熱效果； 金菱通達(dá)已引進(jìn)全自動(dòng)化產(chǎn)線，消除人為誤差，確保產(chǎn)品一致性；原材料經(jīng)納米級(jí)研磨機(jī)二次加工，增加填充率，提升導(dǎo)熱效果，還沒有國(guó)內(nèi)同行增加這道工序。 金菱通達(dá)導(dǎo)熱材料已應(yīng)用于5G通信、新能源汽車，軍工等領(lǐng)域，不少行業(yè)頭部企業(yè)如大唐電信、天瓏移動(dòng)、CATL、廣汽、蔚來(lái)汽車及兵器裝備部等都是金菱通達(dá)的忠誠(chéng)用戶。 |
