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2022年，中國車市逆勢上揚，汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，連續14年位居全球第一。中國汽車產業正在生機煥發中迎來結構性變革，其中，智能網聯汽車已躍居成為中國車市的主角之一。 如今，智能網聯汽車與昔日冰冷機械式的傳統代步工具大相徑庭，如同一個智能移動終端，為人們提供覆蓋多場景的智慧空間體驗。一個車聯萬物的龐大生態正在崛地而起。 傳統車企欲借智能網聯汽車的時代機遇，轉型為智能移動終端服務商，強化與用戶之間的粘性，以穩固自身在產業鏈中的主導地位。但面對特斯拉等造車新勢力的沖擊，傳統車企亟待加速轉型之旅，優化調整供應鏈體系，以補足支撐智能化發展的能力。這亦推動了智能網聯企業在汽車供應鏈體系的崛起。適逢國產化替代熱潮的興起，根植于中國本土的智能網聯汽車企業順勢而起。 低調的實力派，打造車企與用戶的交互平臺早在2013年，來自通信運營商和設備商的一批先行者看到了智能網聯的發展機遇，率先為車企提供車聯網的連接管理服務，幫助車企構建可定制的連接管理平臺，使用高質量、易管理、可運營的4G/5G網絡連接，提升車聯網的服務品質，助力車企拓展生態服務，持續為車企賦能。 這批先行者打造并成就了如今的優咔科技（www.yoocar.com.cn）。作為低調的實力派，優咔科技是名副其實的汽車智能化、網聯化的先驅，現已悄然躍居國內車聯網行業產品與服務提供商的第一梯隊，是國內領先并擁有年100萬輛車以上服務經驗（主流車廠供應商篩選標準）的第三方平臺。 時值汽車產業百年未有之大變局，“軟件定義汽車”作為行業共識，正在重塑汽車產業的生態價值，軟件亦成為了智能網聯汽車行業的重要競爭維度。互聯網諸如BATH（百度、阿里、騰訊、華為）等圈外選手也看到了智能汽車的藍海市場，隨之紛紛入局，展開了對優勢資源與核心技術的爭奪，打響了一場智能汽車的軍備競賽。 具備先發優勢的優咔科技精準把握汽車智能化的發展脈絡，成為了車企在“軟件定義汽車”時代中的得力助手。優咔科技積極拓展車聯網產業鏈，以全球領先的連接管理平臺為基礎，向車企提供前裝車聯網連接管理與運營支撐產品以及車聯專業運維服務，幫助車企使用高質量、易管理、可運營的車聯服務，賦能車企實現智能化升級。 當“以用戶為中心”的理念逐漸深入人心，中國車企正在以此為抓手，加快轉型升級，轉變經營模式，著力提升汽車產品、出行服務、運營體系等數字化水平，并向提供移動出行服務與產品的用戶型高科技公司轉型。車企亟需以打造用戶社區等互聯網手段拉近與用戶的心理距離，為用戶提供完善健全的服務，以提升用戶黏度，維系品牌的長期發展。這為優咔科技提供了大展拳腳的舞臺。 優咔科技順應車聯網發展時勢，在連接管理基礎上，進一步打造面向車主的生態運營和內容與權益服務集成平臺，向前裝車廠提供車聯網生態服務的規劃咨詢、平臺工具、服務運營，構建車企與用戶之間的強交互、強運營體系，以助力車企提供可滿足用戶多樣化需求的駕乘體驗。 億歐汽車獲悉，目前優咔科技的車企合作伙伴包括上汽、吉利、領克、極氪、東風等，截止到2022年，優咔科技的車聯用戶超過760萬，在線用戶已超620萬。隨著智能網聯汽車的不斷普及，車聯功能不斷擴展，在巨大的市場紅利之下，優咔科技在智能網聯汽車供應鏈體系中具有廣闊的發展空間及機遇，用實績證明了自身成功的商業模式，并成為了智能網聯供應商的優質企業之一。 賦能車企，構建智能網聯生態體系2021年美國當地時間10月25日，特斯拉市值首次突破萬億大關，達到了10267億美元。馬斯克的個人財富，也在一天之內飆升360億美元，身價接近2890億美元，穩坐世界首富的位置。 特斯拉也成了美國歷史上第六家市值破萬億美金的公司。其他五家分別是蘋果、微軟、谷歌、亞馬遜和Facebook。從成立到成為一家市值萬億美金的公司，微軟用了44年，蘋果用了42年，亞馬遜用了24年，谷歌用了21年，而特斯拉只用了18年。 企業的成長速度，正在被科技的力量一次次刷新。百年汽車產業的歷史就此被特斯拉所改寫，驚醒的傳統車企迫切需要有車聯網運營經驗的合作伙伴加入車聯網生態運營，增強產品與運營的核心競爭力。 優咔科技的專業能力由此得到了充分的發揮，其不僅在3/4/5G移動通信、IP網絡、計算機軟件、車聯網運營領域有豐富經驗的技術團隊，還積累了多項與車聯網連接管理和生態運營相關的發明專利、實用新型專利及軟件著作權/軟件登記證書，并加入了GSMA、5GAA、TAF、CCSA等通信組織會員，獲車企優質供應商認定以及高工智能汽車百強規模供應商等獎項，推動車企的智能化、網聯化步入發展的快車道，為車企躋身智能網聯汽車的決賽圈打下堅持的基礎。 車企由于長期位居在汽車產業的金字塔尖，當面對產業的變革洗牌時，首要考慮的是既要穩住自身在產業鏈中的核心主導地位，又要滿足發展中的即時性需求。前有強勢的互聯網巨頭企業煞有介事，對外大有一副要索取車企靈魂的架勢，被多數車企所忌憚，后有智能網聯供應商囿于資本與機制的圍城，無法與車企齊心協力，能力施展大為受限，以致逐漸從合作伙伴退化為單純供應商流于平庸，亦非車企的佳選。 優咔科技是目前符合車企綜合利益的、最具有優勢的合作伙伴之一。優咔科技堅持以先進的理念與技術賦能車企，其并非狼虎，而是雨露，與車企之間具有分工明確的友好關系，與車企同頻共振，避免如其他合作伙伴及友商一樣，與車企產生難以調和的矛盾。 這得益于優咔科技立足車企，服務車企的立場，甘于站在車企背后為其提供整套生態體系建設和運營服務。優咔科技堅持以車企為中心的理念，為之思考行業發展方向和定義產品，為車企提供從基礎網聯功能到云端計算、邊緣計算及上層應用開發的一體化解決方案。同時從車主維護及服務的角度為車企建設車聯網生態能力，助力車企構建自身用戶體系、支付體系，定義用戶及車主權益、娛樂權益，打造車企社交、電商平臺等，做好用戶車輛全生命周期維系，進而維護好車企的用戶體系，搭建生態運營基座，助力車企向用戶的車、家以及生活等場景中延伸。 目前，優咔已經累計提供超10萬的5G SA 發卡與連接管理服務，是全球率先實現車聯網5G SA大規模商用的企業，幫助車企在智能網聯、智能駕駛（云計算及邊緣計算）等領域取得競爭優勢，提升用戶整體的智能駕乘體驗。 億歐智庫數據顯示，2022年中國裝配有ADAS功能的汽車銷量已超過680萬輛，滲透率達25.5%，創歷史新高。在自動駕駛的大勢所趨下，云計算的重要性逐步凸顯，已成為自動駕駛發展過程中必經的高地。由于傳統的數據中心模式已無法滿足自動駕駛時代的需求，汽車云計算應運而生，其所具備的超強算力、智能策略、端到端的工具鏈服務及深度的業務賦能能力，將助力自動駕駛技術的迭代，加速自動駕駛商業化的落地。 基于云計算在自動駕駛發展中的重要性，優咔科技在原有技術的優勢基礎之上進行了強化提升和布局，推出針對自動駕駛的云計算產品與服務，助力車企在自動駕駛的藍海中乘勢前行。 億歐了解到，優咔科技擬對標業內智算中心頂尖標準，為車企提供大規模的數據存儲、清洗、標注，具備模型推理、仿真模擬、場景化訓練等能力，滿足車企對于自動駕駛研發的大算力需求，極大地幫助車企提升自動駕駛研發進程，加速其產業化和商業化落地，另外也可賦能智慧交通與智慧城市的發展，為城市數字化轉型升級打下堅實的基礎。該業務不僅將增強自身在汽車供應鏈的作用和影響力，也將不斷開疆拓土，增加自身核心競爭力。優咔科技綜合實力將不斷展現，進一步助力車企智能網聯體系的構建，幫助車企走上智能駕駛的快車道。 結語中國車聯網正由車載信息服務階段極速向車輛智能交互服務階段轉變，隨著人工智能、云計算、5G等新興技術融入到汽車產業的轉型升級中，汽車的智能化普及程度正在呈指數級增長。億歐智庫預測，到2025年，中國智能網聯汽車的滲透率將達到75.9%，中國車聯網市場規模將突破萬億元。 在蓬勃發展的的新能源汽車發展道路上，智能網聯成了汽車的必要元素，變革了人們的出行方式，升級了用戶的出行體驗，扭轉了車企與用戶之間原有的服務關系。而優咔科技將會是智能網聯汽車發展的基石推動者之一。 優咔科技與汽車產業的發展趨勢步調一致。億歐汽車看到，在產業智能化轉型的過程中，優咔科技將技術、產品與服務深入融合進入到人們的出行生活中，并與交通體系融合，促成多層數據融合與計算處理平臺的構建、智慧交通體系的建設和公共服務場景的落地，推動構建“車端—傳輸管網—云端”安全體系、新型智能出行生態系統，真正實現對智能出行產業的深度賦能。 億歐汽車相信，以優咔科技為代表的智能網聯企業，將憑借自身優勢破浪前行，推動汽車產業價值轉移和再分配，驅動汽車上下游盡快構建跨行業的合作機制，促進汽車產業的迭代升級、跨越式轉型、融合發展。同時，車企也需要像優咔科技一樣的優質合作伙伴融合共通，攜手共創，一同打造智能網聯新生態。 |
