大聯(lián)大旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K344芯片的車身控制模塊（BCM）方案。
圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP產(chǎn)品的車身控制模塊（BCM）方案的展示板圖 自動(dòng)駕駛和智能座艙技術(shù)的高速發(fā)展正促使傳統(tǒng)汽車完成新一輪的智能化革新，使其由單純的交通工具向“第三生活空間”轉(zhuǎn)變。在這種情形下，BCM車身控制模塊作為車身電氣系統(tǒng)重要的組成部分，得到了汽車制造廠商的重點(diǎn)關(guān)注。一個(gè)功能強(qiáng)大的車身控制模塊能夠顯著提高汽車的舒適性和便捷性，讓駕駛員操作更加流暢。然而隨著汽車所搭載的功能越來(lái)越多，BCM模塊的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)也變得日益復(fù)雜。為減少汽車制造商的投入和測(cè)試成本，大聯(lián)大世平基于NXP S32K344芯片推出了車身控制模塊（BCM）方案。
圖示2-大聯(lián)大世平基于NXP產(chǎn)品的車身控制模塊（BCM）方案的場(chǎng)景應(yīng)用圖 本方案的核心是NXP S32K344 MCU，該MCU基于Arm Cortex-M7內(nèi)核，擁有160MHz主頻，支持ASIL D安全標(biāo)準(zhǔn)。并且內(nèi)部具有帶恩智浦固件的硬件安全引擎（HSE），支持無(wú)線固件更新（FOTA）。不僅如此，S32K344 MCU還保留了已有的S32汽車平臺(tái)所具備的性能，使軟件可以在多個(gè)產(chǎn)品之間復(fù)用，并且具有高兼容性，這極大程度降低了開(kāi)發(fā)難度，減輕了Tier1以及汽車制造商的工作量。同時(shí)，S32K344 MCU還將S32K系列帶入到了Zone控制、電池管理、高端車身電子等新的領(lǐng)域當(dāng)中。
圖示3-大聯(lián)大世平基于NXP產(chǎn)品的車身控制模塊（BCM）方案的方塊圖 本方案擁有極其豐富的通信接口，可以與大聯(lián)大世平集團(tuán)旗下PEPS、UWB等方案進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)舒適進(jìn)入功能，同時(shí)該BCM方案可以與NXP免費(fèi)提供的AUTOSAR驅(qū)動(dòng)適配，可進(jìn)一步加快用戶開(kāi)發(fā)速度，縮短開(kāi)發(fā)周期。并且方案中大部分元器件都有電源供電選擇，不僅方便用戶根據(jù)自身需求進(jìn)行調(diào)整，也便于客戶了解相關(guān)元器件的功耗。此外，該方案的BGA 257pin引腳可將所有資源引出，方便客戶做后續(xù)的開(kāi)發(fā)和測(cè)試。 核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)： M7鎖步核，160MHz頻率，擁有4MB Flash以及512K RAM； 符合ASIL D標(biāo)準(zhǔn)； 支持HSE B； 多達(dá)218路I/O口； 具有豐富的網(wǎng)絡(luò)和通信接口。 方案規(guī)格： 可支持6路CAN通信，8路LIN通信，以及百兆以太網(wǎng)接口，可滿足車身網(wǎng)絡(luò)及通信需求； 采用FS26+FS56供電方案，元件供電方式較靈活； 充分利用S32K344 I/O資源，將所有資源引出，便于用戶使用； 豐富的外部接口可與世平之前的PEPS、UWB方案適配； 包含HS/LS以及MSDI芯片，可以應(yīng)用于空調(diào)、車燈等產(chǎn)品中； 可以配套NXP AUTOSAR驅(qū)動(dòng)使用。 |
