英飛凌推出采用TO263-7封裝的新一代車(chē)規(guī)級(jí)1200 V CoolSiC MOSFET。這款新一代車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅（SiC）MOSFET具有高功率密度和效率，能夠?qū)崿F(xiàn)雙向充電功能，并顯著降低了車(chē)載充電（OBC）和DC-DC應(yīng)用的系統(tǒng)成本。
相比第一代產(chǎn)品，1200 V CoolSiC系列的開(kāi)關(guān)損耗降低了25%，具有同類(lèi)最佳的開(kāi)關(guān)性能。這種開(kāi)關(guān)性能上的改進(jìn)實(shí)現(xiàn)了高頻運(yùn)行，縮小了系統(tǒng)尺寸并提高了功率密度。由于柵極-源極閾值電壓（VGS(th)）大于4V且Crss/Ciss比率極低，因此在VGS=0 V時(shí)可實(shí)現(xiàn)可靠的關(guān)斷，而且沒(méi)有寄生導(dǎo)通的風(fēng)險(xiǎn)。這使得單極驅(qū)動(dòng)成為可能，從而降低了系統(tǒng)成本和復(fù)雜性。另外，新一代產(chǎn)品具有低導(dǎo)通電阻（RDS(on)），減少了-55℃至175℃溫度范圍內(nèi)的傳導(dǎo)損耗。 先進(jìn)的擴(kuò)散焊接芯片貼裝工藝（.XT技術(shù)）顯著改善了封裝的熱性能，相比第一代產(chǎn)品，SiC MOSFET的結(jié)溫降低了25%。 此外，這款MOSFET的爬電距離為5.89 mm，符合800 V系統(tǒng)要求并減少了涂覆工作量。為滿足不同應(yīng)用的需求，英飛凌提供一系列RDS(on)選項(xiàng)，包括目前市場(chǎng)上唯一采用TO263-7封裝的9 mΩ型。 KOSTAL在其OBC平臺(tái)中使用CoolSiC MOSFET KOSTAL Automobil Elektrik在其為中國(guó)OEM廠商提供的新一代OBC平臺(tái)中采用了英飛凌最新的CoolSiC MOSFET。KOSTAL是一家全球領(lǐng)先的汽車(chē)充電器系統(tǒng)供應(yīng)商，通過(guò)其標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)方案為全球提供安全、可靠和高效的產(chǎn)品，可滿足各OEM廠商的要求及全球法規(guī)。 英飛凌科技車(chē)規(guī)級(jí)高壓芯片和分立器件產(chǎn)品線副總裁Robert Hermann表示：“低碳化是這十年的主要挑戰(zhàn)，讓我們更有動(dòng)力與客戶一起推動(dòng)汽車(chē)的電氣化進(jìn)程。因此，我們十分高興能夠與KOSTAL合作。這個(gè)項(xiàng)目突出了我們的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品組合在采用先進(jìn)SiC技術(shù)的車(chē)載充電器市場(chǎng)中的強(qiáng)大地位。” KOSTAL ASIA副總裁兼技術(shù)執(zhí)行經(jīng)理Shen Jianyu表示：“英飛凌的新型1200V CoolSiC溝槽式MOSFET額定電壓高、魯棒性?xún)?yōu)異，是我們未來(lái)一代OBC平臺(tái)的關(guān)鍵部件。這些優(yōu)勢(shì)有助于我們創(chuàng)造一個(gè)兼容的設(shè)計(jì)，以管理我們最先進(jìn)的技術(shù)解決方案，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化成本和大規(guī)模的市場(chǎng)交付。” 供貨情況 采用TO263-7封裝的1200V CoolSiC MOSFET現(xiàn)已上市。更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)www.infineon.com/ATV-1200v-coolsic-mosfet。 |
