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隨著汽車市場的快速發展，車規級元件目前在行業里炙手可熱。根據博研信息咨詢統計，2021年熱敏電阻在汽車領域的市場規模已經達到了182.55百萬美元，預計到2028年其市場規模將在261.03百萬美元。 ADAS系統中主要包含了三類的傳感器，第一類是攝像頭。在攝像頭模組里，熱敏電阻主要是用在圖像傳感器和處理器上。因為圖像信息量通常都比較大，在處理這種大量的數據時，處理器會產生比較高的熱量，這個時候用NTC來對它進行溫度監控，然后再采取各種被動/主動的散熱方式對它進行溫度管控。 圖像傳感器的光敏度會隨著環境溫度的變化而變化，通過NTC進行溫度監控及時進行補償，既能保證傳感器功能的穩定性，同時也能減少信號噪聲，延長其使用壽命。在ADAS攝像頭應用里，其發展趨勢向著更高的電源效率和更復雜的數據處理，這些都需要更為靈敏的熱量管控，NTC在其中扮演著重要角色。 在ADAS雷達系統中，中央處理器和DCDC/PMIC都是發熱較高的熱源，使用NTC對其進行溫度管控也是必須的。伴隨著自動駕駛等級的不斷升高，雷達的搭載數量也是越來越多，然后其頻率也在逐漸提高。在這兩個趨勢的發展下，雷達系統對熱敏變阻的需求也是逐漸增大。 在激光雷達系統里，發射端通過激光二極管發射光波，上面的發熱量非常大，如果不進行溫度管控的話，它的使用壽命會大打折扣。同時也需要溫度管控監測基板的溫度防止過溫，穩定整個發射端的工作。 此外激光雷達系統會通過TEC冷卻模塊來降低激光二極管的溫度，熱敏電阻通常會與TEC模組搭配使用。因為雖然TEC可以降溫，但是沒有熱敏電阻的配合也無法得知溫度降到了什么樣的程度。 目前基本測溫的幾種方式里，集成式的溫度傳感受芯片本身的發熱影響精度并不高，像NTC這種獨立式的溫度傳感會在精度上高很多。 AMEYA360報道：NTC在ADAS中的應用 高精度ADAS溫度監控 |
