英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出 PSoC 4高壓精密模擬(HVPA)-144K微控制器，通過(guò)將高精度模擬和高壓子系統(tǒng)集成到單芯片上，滿(mǎn)足汽車(chē)電池管理行業(yè)的需求。它提供了一個(gè)完全集成的嵌入式系統(tǒng)，用于監(jiān)控和管理汽車(chē)12 V鉛酸電池，這對(duì)汽車(chē)電氣系統(tǒng)的12 V供電非常重要。PSoC 4 HVPA-144K微控制器符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)，能夠?yàn)楝F(xiàn)代汽車(chē)帶來(lái)緊湊且安全的智能電池感應(yīng)與電池管理功能。
PSoC 4 HVPA-144K PSoC 4 HVPA-144K 的雙高分辨率模數(shù)轉(zhuǎn)換器（Σ-Δ型模數(shù)轉(zhuǎn)換器）連同四個(gè)數(shù)字濾波通道一起通過(guò)測(cè)量電壓、電流、溫度等關(guān)鍵參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池充電狀態(tài)（SoC）和健康狀態(tài)（SoH）的精確測(cè)量，測(cè)量精度高達(dá)±0.1%。該半導(dǎo)體器件擁有兩個(gè)帶有自動(dòng)增益控制的可編程增益放大器（PGA），無(wú)需軟件干預(yù)即可實(shí)現(xiàn)模擬前端的完全自主控制。與傳統(tǒng)的霍爾傳感器相比，采用分流式電流傳感器的電池精度更高。 集成式12 V LDO（耐壓42 V）無(wú)需外部電源，可直接通過(guò)12 V鉛酸電池為設(shè)備供電。集成式收發(fā)器可與LIN總線(xiàn)直接通信。該產(chǎn)品符合ISO26262 ASIL-C 功能安全要求。 PSoC 4 HVPA-144K所基于的Arm® Cortex®-M0+ MCU工作頻率高達(dá)48 MHz，具有最高128 KB的代碼閃存、8 KB的數(shù)據(jù)閃存和8 KB的SRAM，且全部帶有ECC。PSoC HVPA-144K還包含多種數(shù)字外設(shè)，如四個(gè)定時(shí)器/計(jì)數(shù)器/PWM和一個(gè)可配置為I2C/SPI/UART的串行通信塊。 PSoC 4 HVPA-144K由汽車(chē)級(jí)軟件提供支持。英飛凌的汽車(chē)外設(shè)驅(qū)動(dòng)程序庫(kù)（AutoPDL）和安全庫(kù)（SafeTlib）按照標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)流程開(kāi)發(fā)，均符合A-SPICE標(biāo)準(zhǔn)、MISRA 2012 AMD1和CERT C標(biāo)準(zhǔn)，以及ISO26262標(biāo)準(zhǔn)。 隨著 PSoC 4 HVPA-144K 的推出，英飛凌為擴(kuò)展其 PSoC微控制器產(chǎn)品組合，以便將電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池管理系統(tǒng)納入其中奠定了基礎(chǔ)。該產(chǎn)品組合不久后將加入多款用于監(jiān)控和管理高壓（400 V及以上）與低壓（12 V/48 V）電池的產(chǎn)品，從而進(jìn)一步推動(dòng)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用。 供貨情況 PSoC 4 HVPA-144K現(xiàn)已上市。它采用緊湊型32-QFN（6x6 mm2）封裝，最多有9個(gè)GPIO。為了方便開(kāi)發(fā)，英飛凌還同時(shí)提供評(píng)估板。了解更多信息，敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn)http://www.infineon.com/psochvpa144k。 |
