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來(lái)源：EXPreview 英特爾宣布旗下Mobility將提供業(yè)界首創(chuàng)的SoC，推出新的OLEA U310。這是唯一一款將硬件和軟件結(jié)合在一起的完整解決方案，旨在通過(guò)分布式軟件滿足電氣架構(gòu)中動(dòng)力總成域控制的需求。新一代技術(shù)有望顯著提高電動(dòng)車的整體性能，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)流程，擴(kuò)展SoC服務(wù)，以確保在各種電動(dòng)汽車充電站平臺(tái)上無(wú)縫運(yùn)行。 
英特爾表示，目前電動(dòng)車（EV）的制造成本比傳統(tǒng)以汽油為動(dòng)力的汽車要高，主要是因?yàn)樾枰鋫湎冗M(jìn)的電池和電動(dòng)馬達(dá)技術(shù)，從而提升了成本。從全球范圍內(nèi)來(lái)看，電動(dòng)車的價(jià)格仍然是阻礙部分潛在買(mǎi)家的最大障礙之一。現(xiàn)階段的解決方案主要通過(guò)在車輛層面節(jié)約能源來(lái)提高現(xiàn)有電池技術(shù)的效率，包括改進(jìn)與電動(dòng)汽車站基礎(chǔ)設(shè)施的集成。 單個(gè)OLEA 310 FPCU采用獨(dú)特的混合和異構(gòu)架構(gòu)，可在控制逆變器、電機(jī)、變速箱、DC-DC轉(zhuǎn)換器和車載充電器的系統(tǒng)組合中取代多達(dá)六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)微控制器。 使用310 FPCU，原始設(shè)備制造商（OEM）和一級(jí)供應(yīng)商可以同時(shí)實(shí)時(shí)控制多種不同的電力和能源功能。除了降低材料成本（BoM）外，早期數(shù)據(jù)顯示OLEA 310 FPCU的能效提高了5%，相同功率下電機(jī)尺寸縮小了25%，冷卻需求降低了35%，被動(dòng)元件尺寸縮小至原來(lái)的30分之一。 由于需要集成的組件更少，新型解決方案能讓制造商能夠設(shè)計(jì)出性能卓越、續(xù)航里程更長(zhǎng)、生產(chǎn)成本更低的軟件定義電動(dòng)車。新解決方案還補(bǔ)充了英特爾現(xiàn)有的人工智能增強(qiáng)型軟件定義汽車（SDV）SoC系列，并將共同推動(dòng)汽車行業(yè)向全電動(dòng)和軟件定義的未來(lái)轉(zhuǎn)型。 |
