貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 通過其內(nèi)容豐富的電動/混動汽車資源中心，探索電動和混動汽車技術(shù)的新發(fā)展、新進(jìn)步以及面臨的挑戰(zhàn)。在這個快速發(fā)展的行業(yè)中，保持領(lǐng)先地位對于工程師和創(chuàng)新者來說至關(guān)重要。隨著雙向充電和汽車自動駕駛等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)入市場，與時俱進(jìn)比以往任何時候都更加重要。貿(mào)澤的電動/混動汽車資源中心提供大量精彩內(nèi)容，包括電子書、博客、文章、產(chǎn)品等，旨在讓工程師始終站在技術(shù)潮流的前沿。
在全球范圍內(nèi)，電動汽車 (EV) 和混動汽車 (HEV) 不僅改變了人們的駕駛方式，也改變了人們的生活方式。隨著液冷HPC連接器等新興技術(shù)的使用，電動基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷進(jìn)步，同時還要遵守新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并降低維護(hù)成本。貿(mào)澤的互動內(nèi)容系列Electrifying the Future of eMobility（電氣化推動電動交通的未來）討論了這些進(jìn)步如何為電動交通的未來提供動力，并探索當(dāng)前的可再生能源和不斷發(fā)展的技術(shù)（如電解制氫）如何推動實(shí)現(xiàn)凈零排放的未來。 通過電動/混動技術(shù)內(nèi)容中心，工程師可以輕松獲取貿(mào)澤技術(shù)團(tuán)隊(duì)和重要制造商提供的資源。在近期與TE Connectivity合作出版的電子書《EV and Connected Transportation》（電動汽車和互聯(lián)交通）中，行業(yè)專家介紹了如何借助新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)電動汽車和互聯(lián)交通的協(xié)同發(fā)展，并使用V2X生態(tài)系統(tǒng)為車輛打造更高效、更精準(zhǔn)、更安全的道路環(huán)境。另外本書還深入討論了設(shè)計(jì)面向未來的交通運(yùn)輸解決方案所能帶來的優(yōu)勢以及面臨的挑戰(zhàn)，包括綠色貨運(yùn)技術(shù)中進(jìn)行無線充電和直接換電池的不同之處。 貿(mào)澤庫存有豐富多樣的半導(dǎo)體和電子元器件，包括來自主流制造商的以下電動/混動汽車應(yīng)用解決方案： ● NXP Semiconductors的KM3x 32位微控制器，帶有段式LCD的精密計(jì)量MCU，搭載Arm Cortex-M0+內(nèi)核。它們是低成本、高集成度的解決方案，適用于需要強(qiáng)大的32位處理能力、精密模擬、安全性和人機(jī)界面功能的電表。KM3x MCU通過時間戳和篡改檢測功能，為各種電動汽車應(yīng)用提供安全性。 ● Molex的MX150中壓連接器，專門用于滿足汽車行業(yè)對48V電氣系統(tǒng)日益增長的需求。該連接器提供預(yù)組裝的端子位置保證外殼和一體式3.50mm間距外殼，適用于汽車、商用車、電力等應(yīng)用。 ● STMicroelectronics的AEKD-STEREOAVAS集成立體聲AVAS套件，為汽車聲音警報(bào)系統(tǒng) (AVAS) 提供演示和原型開發(fā)平臺。AVAS旨在發(fā)出車輛警告聲，提醒行人注意電動汽車的存在。 ● Texas Instruments的BQ79718-Q1汽車18S電池監(jiān)控器，可為混動和電動汽車高壓電池管理系統(tǒng) (BMS) 中的多達(dá)18個電池模塊提供高精度的電池電壓測量。 ● 英飛凌的1200V CoolSiC M1H模塊，利用先進(jìn)溝槽設(shè)計(jì)提供出色的柵氧化層可靠性。該模塊可根據(jù)不同的應(yīng)用需求進(jìn)行定制，具有更高工作頻率帶來的各種優(yōu)勢，可降低電動汽車快速充電或太陽能系統(tǒng)的系統(tǒng)和運(yùn)營成本。 要瀏覽貿(mào)澤的電動/混動汽車資源，請?jiān)L問https://resources.mouser.com/ev-hev/。 |
