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安森美憑借其最新一代EliteSiC M3e平臺(tái)，成為全優(yōu)化電源系統(tǒng)解決方案的主要供應(yīng)商 安森美（納斯達(dá)克股票代號(hào): ON）宣布與大眾汽車集團(tuán)簽署了一項(xiàng)多年協(xié)議，成為其可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)（SSP）下一代主驅(qū)逆變器的主要供應(yīng)商，提供完整的電源箱解決方案。該解決方案在集成模塊中采用了基于碳化硅的技術(shù)，可擴(kuò)展至所有功率級(jí)別，從大功率到小功率主驅(qū)逆變器，兼容所有車輛類別。 "通過(guò)提供涵蓋整個(gè)功率子組件的完整電源系統(tǒng)解決方案，我們?yōu)榇蟊娖嚰瘓F(tuán)提供了一個(gè)單一、簡(jiǎn)化的模塊化可擴(kuò)展平臺(tái)，最大程度地提高了其各車系的效率和性能。"安森美總裁兼首席執(zhí)行官 Hassane El-Khoury 表示，“這種新方法可以在不影響性能的前提下，為不同車輛定制功率需求和增加特性，同時(shí)降低成本。” 
EliteSiC 裸片 基于 EliteSiC M3e MOSFET，安森美獨(dú)特的電源箱解決方案能夠在更小的封裝內(nèi)處理更大功率，并能顯著降低能耗。三個(gè)集成的半橋模塊安裝在冷卻通道上，通過(guò)確保熱量從半導(dǎo)體器件到冷卻液外殼的高效管理，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)效率。這將帶來(lái)更好的性能、更佳的散熱控制和更高的效率，使電動(dòng)汽車在一次充電后可以行駛更遠(yuǎn)的距離。通過(guò)使用這一集成解決方案，大眾汽車集團(tuán)將能夠輕松過(guò)渡到未來(lái)基于EliteSiC的平臺(tái)，并保持處于電動(dòng)汽車創(chuàng)新的前沿。 “我們非常高興安森美能成為SSP平臺(tái)首批主驅(qū)逆變器電源箱的戰(zhàn)略供應(yīng)商。從原材料生長(zhǎng)到電源箱組裝，安森美的深度垂直化供應(yīng)鏈讓我們信服。”大眾汽車品牌“采購(gòu)”董事會(huì)成員兼集團(tuán)采購(gòu)擴(kuò)展執(zhí)行委員會(huì)成員Dirk Große-Loheide先生表示。 
M3e 晶圓 大眾汽車集團(tuán)動(dòng)力總成采購(gòu)高級(jí)副總裁Till von Bothmer補(bǔ)充指出：“除了垂直整合之外，安森美還依托其亞洲、歐洲和美國(guó)等地區(qū)布局碳化硅（SiC）晶圓廠，進(jìn)一步提出了彈性供應(yīng)概念。此外，安森美將不斷提供最新一代的碳化硅技術(shù)，以確保我們?cè)谑袌?chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。” 大眾汽車集團(tuán)也將受益于安森美在捷克共和國(guó)擴(kuò)大碳化硅生產(chǎn)的投資計(jì)劃。這項(xiàng)投資將在歐洲建立一個(gè)主驅(qū)逆變器電源系統(tǒng)的端到端生產(chǎn)基地。安森美工廠的鄰近優(yōu)勢(shì)將加強(qiáng)大眾汽車集團(tuán)的供應(yīng)鏈，同時(shí)改善物流，更快地整合進(jìn)生產(chǎn)流程。 |
