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2019年諾貝爾化學獎得主、紐約州立賓漢姆頓大學教授斯坦利·惠廷厄姆在主旨演講中表示，鋰電池系統未來5到10年將依舊在市場中占主導地位。短期內不太可能有其他產品或系統能夠取代鋰電池，因為鋰電池產量以億計，而且價格已經非常低，其他任何電池系統都很難與之競爭。 “無論在中國還是世界范圍內，大家都對鈉基電池很感興趣，但個人認為其市場非常有限�！被萃⒍蚰氛J為，鈉基電池的能量密度只有鋰電池的一半，需要更高的系統平衡成本以及與安全相關的顧慮。目前并不清楚鈉基電池是不是比鋰電池更安全，事實上鈉基電池可能更不安全，對此一定要深入研究。 惠廷厄姆表示，此外，燃料電池將發揮重要作用，特別是在重型運輸場景中。大型重卡行駛距離長，當前電池難以滿足續航需求，更可能需要氫燃料電池。 在惠廷厄姆看來，當下，鋰離子電池面臨一個重要的挑戰：生產1千瓦時鋰離子電池需要40千瓦時到80千瓦時的能耗。“有些原材料從礦山運輸到最終消費者的距離可以高達5萬英里，所以我們供應鏈本地化程度一定要不斷提升，理想情況是每個大陸都有自己的供應鏈，以減少能源消耗�！� 惠廷厄姆提到，讓電池更有效率還需要進一步突破制造技術。寧德時代是這方面的榜樣，他們在生產線上使用更多人工智能技術以提升生產和制造效率。 “談到電池未來發展趨勢，我覺得應該更環保、更安全、更具有性價比�！被萃⒍蚰繁硎�，要著眼電池整個生態系統，包括追溯原材料開采，在采礦中逐漸淘汰碳熱技術，使用清潔電力；了解電池制造的材料、系統管理和應用；強調電池回收利用等。 |
