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全球知名半導體制造商ROHM(總部位于日本京都市)面向隨著自動駕駛和高級駕駛輔助系統(ADAS)的發展而需求不斷增長的高速車載通信系統，開發出支持CAN FD(CAN with Flexible Data rate）*1總線端口保護的雙向TVS(ESD保護)二極管*2“ESDCANxx系列”。CAN FD是車載ECU(電子控制單元)之間實時且安全的數據收發所必需的通信技術。新產品可在不使CAN FD等高速通信中的傳輸信號劣化的前提下，保護ECU等電子設備免受浪涌和靜電放電(ESD)的影響，從而實現高品質的車載通信。 “ESDCANxx系列”有SOT-23(2.9mm×2.4mm)和DFN1010(1.0mm×1.0mm)兩種封裝，分別支持24V和27V的截止電壓(VRWM)。SOT-23封裝有支持24V的“ESDCAN24HPY”、“ESDCAN24HXY”和支持27V的“ESDCAN27HPY”、“ESDCAN27HXY”共4款，DFN1010封裝有支持24V的“ESDCAN24YPA”、“ESDCAN24YXA”和支持27V的“ESDCAN27YPA”、“ESDCAN27YXA”共4款，兩種封裝合計8款新產品。 隨著自動駕駛技術和ADAS技術的快速發展，對速度更快、可靠性更高的車載通信系統的需求也隨之增加。特別是自動駕駛領域，需要快速、準確地處理從攝像頭、LiDAR和雷達等的傳感器獲取的大量信息，因此以往車載通信所用的CAN逐漸被能夠更高速、更大容量地傳輸數據的CAN FD取代。另一方面，要想提高車載通信的速度，就必須實現在嚴苛環境下的穩定通信，因此對引腳間電容低、抗浪涌和鉗位電壓等特性優異的保護器件的需求日益高漲。因此，車載通信用TVS二極管市場預計未來將會進一步增長。為了滿足這些市場需求，ROHM開發出同時實現了低引腳間電容和出色抗浪涌能力的新產品“ESDCANxx”。 新產品通過優化元件結構，將引腳間電容*3降至最大3.5pF，可防止高速通信時的信號劣化。另外還實現了出色的抗浪涌特性，大大提高了車載環境中電子設備的保護性能。例如，DFN1010封裝的支持27V的新產品，與支持CAN FD的同等普通產品相比，抗浪涌能力*4提高了約3.2倍，鉗位電壓*5也降低了約16%。這可以有效地保護車載ECU等昂貴且對浪涌敏感的電子設備，即使在嚴苛的車載環境中也能提供高可靠性。 新產品已于2024年11月開始以月產50萬個的規模逐步投入量產。前道工序在ROHM Apollo CO., LTD.(日本福岡縣)進行，后道工序在ROHM Korea Corporation(韓國)等工廠進行。另外，新產品已經開始通過電商平臺進行銷售，通過Ameya360等電商平臺均可購買(樣品價格100日元/個，不含稅)。 未來，ROHM將繼續開發支持車載通信系統高速化的產品，為自動駕駛和車載通信環境的發展、并為實現更安全、更先進的出行社會貢獻力量。 <產品陣容> <應用示例> ・自動駕駛和高級駕駛輔助系統(ADAS) ・汽車電動動力總成系統 ・車載信息娛樂系統等 <電商銷售信息> 開始銷售時間：2024年12月起 電商平臺：Ameya360 新產品在其他電商平臺也將逐步發售。 產品型號： SOT23封裝：ESDCAN24HPY、ESDCAN24HXY、ESDCAN27HPY、ESDCAN27HXY <術語解說> *1)CAN FD(CAN with Flexible Data rate) CAN(Controller Area Network)協議的升級版，與傳統的CAN相比，數據傳輸速度更快，數據容量更大。在自動駕駛和ADAS等系統中，多個車載電子控制單元(ECU) 之間的實時通信需要CAN FD協議。 *2)TVS二極管(Transient Voltage Suppressor Diode) 一種可保護電路免受過電壓、浪涌和靜電放電 (ESD：Electrostatic Discharge)影響的半導體器件。TVS二極管通過吸收突發的電壓和電流尖峰(浪涌)，來防止電路損壞和誤動作。在車載環境中，防止異常的電氣波動非常重要。 *3) 引腳間電容(Capacitance Between Terminals) 電子元器件中產生的不必要的電容分量。如果引腳間電容較大，高速通信時信號就會劣化，因此在車載通信應用中降低引腳間電容非常重要。 *4) 抗浪涌能力(Surge Current Rating) TVS二極管能夠承受的最大浪涌電流值�？估擞磕芰υ礁�，對車載環境中異常電氣波動的防護能力就越強。 *5) 鉗位電壓(Clamping Voltage) TVS二極管抑制浪涌等引起的過電壓時電路內維持的電壓。該電壓越低，越可以有效地保護電路和設備，從而提高車載設備的可靠性。 |
