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歐盟委員會主席烏爾蘇拉・馮・德萊恩于周三宣布了一系列重要措施，旨在提升歐盟汽車行業的競爭力與韌性。這些措施包括放寬碳排放限制、推動自動駕駛技術合作以及增強供應鏈韌性，特別是在電池生產領域。 馮・德萊恩在發布《汽車工業未來法案》前夕強調，“行動的時刻到了。我們必須在多個優先事項上采取有效措施�！边@一系列政策調整被視為對面臨困難的汽車制造商的支持，尤其是在當前全球經濟不確定性加大的情況下。 放寬碳排放限制 其中最引人注目的措施是放寬碳排放限制。歐盟委員會計劃將汽車制造商的碳排放合規期限從每年一次調整為每三年一次，但目標本身保持不變。這一變革將為行業帶來更大的靈活性和明確性，同時維持既定目標的嚴肅性。馮・德萊恩指出：“這一變動將帶來更大靈活性而不會影響目標本身。”這意味著，制造商需要通過借貸或儲存的方式來繼續滿足強制性排放標準，未達到目標的企業將面臨罰款。 推動自動駕駛技術合作 在自動駕駛技術領域，馮・德萊恩宣布將建立一個“行業聯盟”，歐洲汽車制造商能夠集中資源，共同開發軟件和計算芯片，以便在自動駕駛技術的競爭中不被中美等國家所超越。歐盟希望通過完善測試和部署規則，推動大規模自動駕駛試點項目的開展，力求在這一領域站穩腳跟。 增強供應鏈韌性 此外，歐盟還計劃加強汽車行業的供應鏈韌性，尤其是在電池生產方面減少對外部市場的依賴。馮・德萊恩指出，雖然當前電池生產能力正在提升，但進口電池依然占據了較大市場份額。為此，歐盟委員會將探索對本土電池生產商的直接支持，并逐步實施《原產地規則》中的“歐洲內容要求”，以滿足電池單元和組件的需求。 馮德萊恩還表示，歐盟委員會將積極應對全球汽車行業面臨的共同挑戰，如電動汽車的充電基礎設施建設、智能網聯汽車的數據安全和隱私保護等問題。她呼吁歐盟成員國和汽車行業相關方加強合作，共同推動歐盟汽車行業的可持續發展。 |
