據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人保羅·艾倫（Paul Allen）投資建造的全球最大商用航天飛機(jī)將于2015年開始進(jìn)行測(cè)試飛行，預(yù)期將在2020年正式投入使用，屆時(shí)乘客可搭乘這種飛機(jī)進(jìn)入太空。據(jù)悉，艾倫已將這款超大飛機(jī)命名為“Roc”。
2011年年底，艾倫宣布，他將攜手知名飛機(jī)設(shè)計(jì)師伯特·魯坦（Burt Rutan）設(shè)計(jì)一款雙機(jī)身航天器，其翼展超過足球場(chǎng)的長(zhǎng)度，達(dá)到380英尺（約合115.8米），并且由6部波音747發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。投入使用之后，“Roc”將從莫哈韋航空港（Mojave Air and Space Port）起飛，起飛時(shí)可攜帶一枚火箭進(jìn)入大氣層。這么做的好處在于可以避免建設(shè)發(fā)射臺(tái)，并且減少了額外火箭燃料的費(fèi)用。 艾倫介紹稱，這項(xiàng)新工程能夠“讓美國(guó)處于太空探索的最前沿，并且能夠讓新一代兒童的太空夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)”。不過他也坦言，要想將設(shè)計(jì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，肯定會(huì)遭遇諸多挑戰(zhàn)。據(jù)悉，2004年，艾倫也是聯(lián)合魯坦，推出了全球首架由私人出資、設(shè)計(jì)、制造并駕駛的“太空飛船一號(hào)”航天器，并且于6月21日成功發(fā)射，在距地球100多公里的太空飛行了1個(gè)多小時(shí)后返回地球。 2011年7月21日，美國(guó)“亞特蘭蒂斯”號(hào)航天飛機(jī)在佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心安全著陸，從而為美國(guó)航空航天局的航天飛機(jī)時(shí)代拉下了帷幕。與此同時(shí)，一些私營(yíng)航空企業(yè)也開始將發(fā)展方向瞄向這一領(lǐng)域。有幾家公司已經(jīng)宣布，他們正在研發(fā)能夠?qū)⒇浳锛坝詈絾T送入國(guó)際空間站的航天器，如今這些公司之間的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。艾倫正是在這一特殊環(huán)境下推出了自己的航天飛機(jī)計(jì)劃。 同時(shí)，艾倫認(rèn)為，如今美國(guó)政府在太空探索領(lǐng)域所做投入正逐年變少，這么做是一個(gè)不好的趨勢(shì)。他表示：“在我還是一個(gè)小孩子的時(shí)候，美國(guó)的太空探索計(jì)劃就深深吸引了我，并且這種渴望從未消退。我也從未忘記自己的夢(mèng)想。” 艾倫介紹稱，“Roc”的翼展達(dá)到380英尺，堪稱世界之最，并且太空艙擁有自己的推進(jìn)火箭可發(fā)射進(jìn)入太空軌道。這種奇特的航天器設(shè)計(jì)很大程度上節(jié)省了成本，不必使用火箭燃料便可離開地面。另一家火箭開發(fā)商—軌道科技公司（Orbital Sciences Corp）也是使用相同的方法，利用無人火箭裝置來發(fā)射衛(wèi)星。根據(jù)計(jì)劃，“Roc”將在2015年進(jìn)行首次無人飛行測(cè)試，但最終投入使用可能要等到2020年。 文/網(wǎng)易探索 發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)退休 陳列于史密森國(guó)家航空和航天博物館 今天的史密森國(guó)家航空和航天博物館上陳列了“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)。“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2010年10月23日在肯尼迪航天中心發(fā)射升空，飛往國(guó)際空間站，進(jìn)行為期兩周的航天使命。它是任職時(shí)間最長(zhǎng)的軌道飛船，于1984年8月30日首次飛行，在1984年和2011年間一共飛行了39次，在太空中渡過了共365天。
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