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MH370災難讓我們深刻的認識到，科技面臨很多局限，它并不能解決我們遇到的任何問題。報道稱，當調查者們重新計算馬來西亞失聯客機MH370的速度和所載燃料后，他們改變了策略，擴大了搜索區域。這樣就給了澳大利亞偵察機更多的時間尋找碎片。但這樣同時也帶來了新的問題：機上乘客的命運是否完全失去了線索？ 
三周來碰運氣式的搜索已經讓乘客親屬怒火中燒，其中很多人認為馬來西亞官員刻意隱瞞證據。他們的失望同時暴露了技術的局限性。這種局限似乎已經被很多人遺忘。 “關于科技有一種誤解，那就是什么事情都會有一款應用來解決，”普林斯頓大學的珍妮特·瓦特斯教授（Janet Vertesi）說，“這是流行文化灌輸的概念，我們認為科技將拯救我們。” 瓦特斯表示，智能手機的發展和它們的定位、隨時隨地交互的功能以及媒體鋪天蓋地的宣傳讓我們認為科技能夠做任何事。 但事實并非如此。 “科技具有地域性和局限性，”瓦特斯說，“一種技術是為了解決特定的問題，但它也有自己的局限。不是所有的國家、州和城市都享有相同的數據庫及計算資源。你不可能總是生活在沒有任何限制的世界。” 對370的搜索已經面臨技術局限。發射機應答器要么出了故障或者被人為關閉，空中交通管制員找不到飛機的任何信息，航空專家也未發現航班被劫持或者飛行員自殺的證據。另外，衛星發現碎片后并向救援小組發送圖像時也存在時差問題；船只奔向可疑物的速度也是個問題。 搜救者正加快尋找黑匣子的步伐，它或許能讓我們了解發生的一切，包括最后兩小時飛行員的對話。但黑匣子的[url=]電池[/url]還能夠維持10天。 專家稱，定位器信標通常也不管用，這就好比用智能手機定位迷失在深山叢林中的登山者。 此外，邊緣地區和惡劣的天氣同樣會將技術和人類推到絕境。在最糟糕的地方迷失一架飛行器，海底那么深而且地勢復雜。當前的裝備不適合這樣的環境。 就像任何科技災難一樣，370的迷失會將科技推向發展的新方向。瓦特斯表示，英國衛星公司Inmarsat 采用一種新的數據分析方式來計算飛機的飛行路徑。航空業也被迫改變，或許流數據將取代黑匣子的數據記錄方式。 另一方面，瓦特斯認為，技術的改變也具有政治性。有財力物力的國家占優勢，對370的搜尋也迫使東南亞的敵對國家共同合作。 “很多沒有理由分享數據或者軍事資源的國家在解決這個問題時進行合作。”瓦特瓦特斯說。 不管如何，專家們認為370的搜尋更多依賴的還是好運氣和好天氣。 |
