日前，比亞迪董事長王傳福在接受采訪時(shí)表示，比亞迪最新研究的磷酸鐵錳鋰電池突破了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的能量密度限制，達(dá)到了三元材料水平（約為150Wh/Kg），而且在成本控制上比后者更加優(yōu)秀。在這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車后，比亞迪電動(dòng)車的續(xù)航能力將獲得很大程度的提升。
據(jù)介紹，新材料可以使電池能量密度由目前的90WH/Kg提升至150WH/Kg。新電池材料中選用我國儲(chǔ)備比較豐富的錳元素，這樣就能大大降低成本。 我們都知道，比亞迪采用的磷酸鐵鋰電池搭載在e6純電動(dòng)車上，電池支持最高續(xù)航里程為300公里，這要比特斯拉的500公里遜色不少。而比亞迪研發(fā)的新的電池若能成功的應(yīng)用在比亞迪新能源車上，將大幅提高其續(xù)航里程，使其在新能源車型市場更具競爭力。 來源：xcar |
