我們?cè)絹?lái)越希望自己的汽車不再只是代步工具,它應(yīng)該還能滿足更多需求。不用跑去汽修廠,汽車就能自動(dòng)檢測(cè)出問(wèn)題所在;當(dāng)你開(kāi)車疲憊,汽車會(huì)自動(dòng)搜索出離你最近的休息點(diǎn);坐在車內(nèi),汽車會(huì)自動(dòng)給你播報(bào)新聞、天氣等資訊;到達(dá)一個(gè)新城市,汽車自動(dòng)為你搜索出當(dāng)?shù)氐纳钚畔ⅰ谲嚶?lián)網(wǎng)和云技術(shù)的不斷發(fā)展下,這一切皆有可能。 網(wǎng)絡(luò)從最開(kāi)始的電腦到手機(jī),Pad,電視,可以說(shuō)這是一種思維方式的改變,我們不禁在想,下一塊互聯(lián)網(wǎng)屏幕是哪塊?回答毫無(wú)疑問(wèn)是——汽車。 特斯拉那塊17寸大屏在世人面前花枝招展一番,頓時(shí)迷倒了眾生,一塊大顯示屏顯然要比傳統(tǒng)的小屏能更好地勝任人們需要的諸多功能,在“車聯(lián)網(wǎng)”、“智能云”逐漸普及的當(dāng)下,大觸控屏被順理成章地推到前臺(tái)。 說(shuō)起大屏幕的興起要由出于對(duì)倒車事故的防范,美國(guó)汽車強(qiáng)制安裝汽車后視攝像頭開(kāi)始。政策的出臺(tái)造成各個(gè)汽車品牌加裝大尺寸屏風(fēng)潮,以大屏幕與攝像頭標(biāo)配為契機(jī),新的安全技術(shù)也會(huì)紛紛涌現(xiàn)。智能“車聯(lián)網(wǎng)”,是未來(lái)十年互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最大的發(fā)展戰(zhàn)略,通過(guò)各種 傳感器技術(shù)加上車身信息的深度結(jié)合,利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的云端應(yīng)用,“大屏”將打造一個(gè)汽車駕駛安全助手的真正的無(wú)限擴(kuò)展的車載專業(yè)終端。 為了配合更加智能的系統(tǒng),汽車中控上的物理按鍵越來(lái)越少,車載屏幕越來(lái)越大,自從特斯拉那個(gè)夸張十足的17英寸智能中控推出以來(lái),整車廠和后市場(chǎng)企業(yè)似乎是看到了大屏?xí)r代的到來(lái),紛紛在自身產(chǎn)品上引入了相當(dāng)?shù)母拍睢?/div> 如果說(shuō)蘋果開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)傳奇的手機(jī)時(shí)代,那么特斯拉無(wú)疑是汽車中的“蘋果”。不容置疑的是,超大的車載屏幕讓特斯拉看起來(lái)更加具有科技感和現(xiàn)代感,整體提升了特斯拉在車主心中的形象。利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的云端應(yīng)用,“大屏”將打造一個(gè)汽車駕駛安全助手的真正的無(wú)限擴(kuò)展的車載專業(yè)終端。對(duì)于用戶來(lái)講,大屏的存在遠(yuǎn)不是把一個(gè)大尺寸 平板電腦安插在中控臺(tái)上,而是通過(guò)大屏實(shí)現(xiàn)真正意義的人機(jī)交互,創(chuàng)建一個(gè)完全集成在汽車內(nèi)的數(shù)字化環(huán)境。 面對(duì)大屏智能汽車與車聯(lián)網(wǎng)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì),中國(guó)市場(chǎng)從不缺乏創(chuàng)造力。辰漢 電子十分有前瞻性地預(yù)見(jiàn)了大屏車載的前景,依托多年來(lái)在高端 嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的潛心鉆研和技術(shù)投入,以及之前在音視頻 GPS行駛記錄儀和全觸控大巴智能中控系統(tǒng)上的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),全新推出基于 Cortex A9四核( 飛思卡爾i.MX6Q)車載全觸控智能管理終端,該終端提供了全新的觸控體驗(yàn),穩(wěn)定的核心軟硬件平臺(tái),模塊化的軟件體系構(gòu)架,全車規(guī)級(jí)的硬件元件,適用于各種前裝、半前裝的車輛。同時(shí)方案預(yù)留了各種有線,無(wú)線接口,可以支持各種新概念的智能化應(yīng)用如語(yǔ)音識(shí)別,遠(yuǎn)程控制,輔助駕駛。九大基礎(chǔ)功能模塊:異步雙屏、 視頻監(jiān)控、地圖導(dǎo)航、收音機(jī)、 藍(lán)牙免提、無(wú)線熱點(diǎn)、3G傳輸、12寸大屏和車身信息。為智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)發(fā)展提供了無(wú)限暢想的空間。
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