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法拉第許多員工來自特斯拉。樂視賈躍亭對該公司有投資。 由樂視創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官賈躍亭資助的美國電動車初創(chuàng)公司Faraday Future（以下簡稱“Faraday”，法拉第，與“特斯拉”均曾為物理學(xué)著名人物），將投資10億美元興建一座新電動車制造廠。該工廠預(yù)計將于2017年投產(chǎn)。 Faraday研發(fā)高級副總裁、特斯拉前總監(jiān)尼克·桑普森（Nick Sampson）表示，F(xiàn)araday計劃在兩年內(nèi)推出公司首款電動車，隨后還將迅速推出數(shù)款車型。Faraday總部位于加利福尼亞州嘉丁拿市，目前已擁有一個400人組成的團隊。對于獲得10億美元投資一事，桑普森說，“這筆資金將來自于不同的投資人。我們對合作伙伴的信息保密。” Faraday仍然是一家頗為神秘的公司，因為該公司官網(wǎng)并未披露首席執(zhí)行官的信息。這家公司也是得到了中國資本支持的美國電動車初創(chuàng)公司之一。除去對Faraday進行投資外，樂視還攜手北汽集團對硅谷電動車初創(chuàng)公司Ateiva進行了投資。Ateiva目前由同樣來自特斯拉的技術(shù)人員伯納德·蔡（Bernard Tse）運營。 桑普森表示，“我們首先將發(fā)布一款電動車，但隨后將發(fā)布一系列的電動車。新車發(fā)布速度要快于其它競爭對手。我們當前考慮發(fā)布七款不同的車型。” 對頗為火爆的電動車產(chǎn)業(yè)而言，當前的問題在于這項業(yè)務(wù)依舊處于虧損之中，且因為油價便宜，美國消費者目前青睞于購買SUV和小型貨車。自2007年創(chuàng)辦以來，特斯拉的累計虧損已達到19億美元，而且通用汽車、日產(chǎn)汽車等大型汽車制造商的混合型汽車業(yè)務(wù)也仍在虧損中。 創(chuàng)收途徑 桑普森表示，不同于傳統(tǒng)汽車制造商，F(xiàn)araday將擁有一個完全不同的賺錢方式。這家公司計劃向電動車提供聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛服務(wù)。Faraday希望不僅僅通過出售電動車賺錢，而且也希望通過訂閱式的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、應(yīng)用和其它輸入電動車的娛樂信息實現(xiàn)創(chuàng)收。 桑普森說，“我們的業(yè)務(wù)模式并不是基于把車交付給經(jīng)銷商進行銷售。我們把電動車看作是一部智能手機。當我們把電動車交付給消費者時，我們才真正開始創(chuàng)收。我們當前著眼于考慮訂閱式服務(wù)、應(yīng)用和其它機會。”他說，F(xiàn)araday同時也在考慮汽車共享服務(wù)。 Faraday的管理團隊主要由近年離職的特斯拉員工組成。除去桑普森之外，特斯拉前Model S制造業(yè)務(wù)總監(jiān)戴格·里克霍恩（Dag Reckhorn）擔(dān)任了該公司制造業(yè)務(wù)副總裁；特斯拉前人力資源總監(jiān)艾倫·切里（Alan Cherry）擔(dān)任了該公司人力資源副總裁；特斯拉前采購總監(jiān)湯姆·維斯納（Tom Wessner）擔(dān)任了該公司供應(yīng)鏈副總裁。 桑普森在2012年1月從特斯拉離職。對于他的離職，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示是他逼著桑普森離職，因為特斯拉“沒有適合他的位置。” Faraday將在未來幾周內(nèi)確定工廠選址。這家公司目前正考慮在加利福尼亞州、喬治尼亞州、路易斯安那州或是內(nèi)華達州興建電動車廠。 --騰訊科技 |
