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汽車的音響系統(tǒng)是最為重要的娛樂形式。不久之前，收音機(jī)、盒式磁帶機(jī)或CD播放器還能滿足汽車用戶的需求。然而，多種音頻壓縮格式（隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起）的誕生導(dǎo)致個(gè)人的音樂收藏成倍增長，隨之而來的就是用戶對(duì)提供選擇性和可用性的迫切期望。此外，適用于數(shù)字電臺(tái)廣播的眾多標(biāo)準(zhǔn)也已出現(xiàn)，監(jiān)管當(dāng)局目前正在進(jìn)行討論。 這是汽車和車載電臺(tái)制造商面臨的一項(xiàng)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。這一市場明顯小于消費(fèi)電子市場。汽車娛樂系統(tǒng)引入新的技術(shù)需要，尤其是初期，預(yù)判到一定的市場認(rèn)可度。本文旨在說明模擬式地面電臺(tái)仍將存在（盡管基于播放廣告的傳統(tǒng)商業(yè)模式變得越來越不合時(shí)宜）、良好的內(nèi)容管理（依據(jù)情緒分類娛樂節(jié)目）將是未來的差異特征。 1 無線電廣播 調(diào)頻電臺(tái)廣播已在消費(fèi)者的日常生活中確立自身的地位。每戶家庭擁有將近6臺(tái)調(diào)頻無線電裝置(Czy-s00) (Mo-r08) (Jaq-s04)。如圖1所示，調(diào)查國家的平均收聽時(shí)間是每天3小時(shí)。重要的是，人們，尤其是年輕人的收聽時(shí)間正在減少。 英國的DAB目前，約有25%的英國家庭擁有一臺(tái)DAB接收器，收聽DAB的時(shí)間占總計(jì)電臺(tái)收聽時(shí)間的10%以上。更多可供選擇的節(jié)目是消費(fèi)者斥資購買DAB設(shè)備的最大動(dòng)力(Nel-s03)。不出意料，倫敦地區(qū)的DAB節(jié)目種類最為豐富，當(dāng)?shù)氐臐撛诼牨姅?shù)量為許多特別類型的節(jié)目提供了發(fā)展空間。 然而，若DAB收聽設(shè)備的銷售情況保持現(xiàn)狀的話，那么直到2018年，90%的英國家庭才能擁有一部DAB接收器。此外，英國的情況表明（由于經(jīng)濟(jì)原因）只有一小部分節(jié)目通過DAB和調(diào)頻傳輸，而且絕大部分屬于BBC。最后，同樣重要的是：英國只有極少量的DAB設(shè)備通過汽車銷售（迄今為止僅有約100,000臺(tái)，(DRDB-i08)）。這主要是因?yàn)閮r(jià)格，同時(shí)也是因?yàn)殡娕_(tái)的傳輸范圍有限，而且從某種程度上說，人為降低的音頻質(zhì)量制約了車載DBA設(shè)備的普及(DRDB-i08) (Jag-i08)。美國的衛(wèi)星無線電廣播：XM公司和Sirius公司分別于2001年和2002年推出了各自的全國衛(wèi)星無線電廣播，兩者都能播放大量可供選擇的節(jié)目和服務(wù)（需訂閱才能收聽）。兩家公司均投入巨資，確保車內(nèi)和家里都一樣能收到節(jié)目。 和地面系統(tǒng)相反，XM和Sirius控制著整個(gè)價(jià)值鏈。他們負(fù)責(zé)制作和播放所有節(jié)目內(nèi)容，并提供用戶接收設(shè)備。提供特殊類型的節(jié)目也是這個(gè)經(jīng)濟(jì)理念的原則之一然而，即使同處美國市場，XM和Sirius依然都入不敷出。他們最終同意合并SX-p08只是為了降低成本，但是仍面臨來自技術(shù)、競爭和消費(fèi)者認(rèn)可度方面的挑戰(zhàn)。衛(wèi)星無線電廣播在高收入家庭中占有率極大。免費(fèi)訂閱服務(wù)（例如高清廣播）的競爭可能會(huì)進(jìn)一步抑制（盡管影響有限）衛(wèi)星無線電廣播在低收入群體中的發(fā)展前景。 世界各地的網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)上至少提供13,000個(gè)電臺(tái)服務(wù)。圖4表明世界各地足足有10%的人能夠收聽網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)。在英國，擁有寬帶的家庭明顯多于擁有DAB接收器BTK-r07的家庭（盡管在收聽時(shí)間方面更短）。在美國，收聽網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)的消費(fèi)者比衛(wèi)星電臺(tái)的用戶更多Arb-r08b。與此同時(shí)，2006年期間，歐洲共有2040萬人定期收聽網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)，預(yù)計(jì)這一數(shù)字將在2010年gol-n06增至3190萬。 傳輸途中，網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)所需的獨(dú)立連接必須經(jīng)由移動(dòng)通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。從客戶的角度看，普通速率即可保證所需的數(shù)據(jù)傳輸（大約1.5Gbyte/月，即30分鐘@200kbps/天）。從表2不難看出，當(dāng)今廣泛使用的網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)在技術(shù)上依然缺乏可行性。這需要用到LTE和900MHz的GSM頻段，或者重新啟用廣播頻段作為通信技術(shù)，只有這樣網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商才可能有興趣在其網(wǎng)絡(luò)中支持移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)。 那么，尚未確立的數(shù)字電臺(tái)系統(tǒng)有何成功機(jī)會(huì)？ 美國的高清廣播：憑借高清晰技術(shù)的幫助，電臺(tái)節(jié)目制作商可以自主選擇將節(jié)目種類翻倍，或者提高接收質(zhì)量。美國高清廣播的技術(shù)專利歸iBiquity公司所有。這種專利所有權(quán)的優(yōu)點(diǎn)是能對(duì)技術(shù)產(chǎn)生明確的推動(dòng)作用，缺點(diǎn)是導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)一家獨(dú)大。BMW（寶馬）、Ford（福特）、Daimler（戴姆勒）和Hyundai（現(xiàn)代）等汽車制造商正在引入高清廣播，這樣購買他們產(chǎn)品的美國消費(fèi)者就能在調(diào)頻廣高清廣播和衛(wèi)星電臺(tái)中有所選擇。 高清電臺(tái)最終可在節(jié)目/服務(wù)方面改善調(diào)頻廣播（衛(wèi)星電臺(tái)依然具有優(yōu)勢(shì)）。然而，美國的高清市場主要由內(nèi)容提供商和技術(shù)所有者推動(dòng)。刺激這樣一個(gè)市場并非毫無可能，尤其在“免費(fèi)服務(wù)”的情況下，但效果或許不會(huì)明顯。如果處理得當(dāng)，衛(wèi)星和地面數(shù)字電臺(tái)可以共存，即各自迎合不同的消費(fèi)階層，這種階層或以經(jīng)濟(jì)能力區(qū)分，或以不同應(yīng)用區(qū)分。 歐洲（不包括英國）的數(shù)字電臺(tái)歐洲沒有綜合性的衛(wèi)星電臺(tái)系統(tǒng)和調(diào)頻廣播爭奪聽眾。這里涉及到一個(gè)原則性問題：建立用戶群要花費(fèi)時(shí)間。人們擁有收音機(jī)。他們并非必須更換或增強(qiáng)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，除非這么做非常方便（若有一種極具吸引力的新型電臺(tái)技術(shù)，或許會(huì)更快）。歐洲（不包括英國）至今仍沒有數(shù)字式地面電臺(tái)，技術(shù)正在不斷進(jìn)步，而用戶習(xí)慣也在改變。目前能夠容納擁有豐富內(nèi)容的新型音頻媒體的市場空間正逐漸耗盡，這一過程花費(fèi)的時(shí)間越長，數(shù)字式地面電臺(tái)技術(shù)步入這個(gè)市場的難度就越大。這意味著，歐洲的數(shù)字式地面電臺(tái)發(fā)展前景十分艱難，但盡管存在巨大困難，我們很難想像歐洲的電臺(tái)將繼續(xù)處于模擬模式。 2 最新趨勢(shì)和未來發(fā)展 在個(gè)性化娛樂的理想世界，消費(fèi)者要求（汽車）娛樂設(shè)施提供“能讓他們放松的東西”、“最新的體育新聞，配上讓人心情愉快的音樂”，… …這種裝置隨即將依照用戶配置文件檢測到的要求映射到內(nèi)容屬性，并檢查可用的數(shù)據(jù)庫，從中形成娛樂流媒體利用先進(jìn)的版本，移動(dòng)通信連接將會(huì)進(jìn)一步允許搜索用戶的外部個(gè)人媒體服務(wù)器和/或公共以及商業(yè)（互聯(lián)網(wǎng)）站點(diǎn)。后者的普及，意味著盡管個(gè)人媒體服務(wù)器公共資源，但是由于存在通向汽車的雙向連接，因此可以建立一個(gè)可接收的付費(fèi)系統(tǒng)。 好幾種方法均可將當(dāng)前的部分“自定義電臺(tái)”整合起來。隨著市場的發(fā)展與合并，不僅會(huì)允許個(gè)性化電臺(tái)的使用，而且基于廣告的業(yè)務(wù)模式亦將導(dǎo)致無線電廣播行業(yè)的土崩瓦解。一旦消費(fèi)者開始對(duì)節(jié)目精挑細(xì)選，僅僅選擇他們感興趣的節(jié)目內(nèi)容時(shí)，廣播音頻廣告很可能無法。目前，調(diào)頻節(jié)目總計(jì)共有8832個(gè)電臺(tái)和95%的人口覆蓋范圍Czy-s00，明顯多于提供高清節(jié)目的1800個(gè)電臺(tái)和84%的人口覆蓋范圍。這些新的服務(wù)是否存在附加值，依然有待觀察。 3 總結(jié) 消費(fèi)者需要個(gè)性化的選擇和舒適感受。擁有合理人機(jī)界面的優(yōu)秀內(nèi)容管理是未來汽車娛樂系統(tǒng)的基本需求。但真正的滿意度需要靈感，同時(shí)整合最新內(nèi)容。當(dāng)今，最新內(nèi)容由電臺(tái)廣播提供。對(duì)于比較先進(jìn)的系統(tǒng)，電臺(tái)流媒體將根據(jù)用戶的配置文件進(jìn)行評(píng)估與分類，并與個(gè)性化的娛樂節(jié)目整合，確保汽車娛樂系統(tǒng)可以獲取所有數(shù)據(jù)，。對(duì)于非常先進(jìn)的系統(tǒng)，借助移動(dòng)數(shù)據(jù)連接獲得外部內(nèi)容可以進(jìn)一步增強(qiáng)數(shù)據(jù)。 基礎(chǔ)技術(shù)對(duì)于用戶而言屬于次要因素，但是對(duì)于制造商而言具有決定性的作用。本文表明，錄制音樂將被音頻壓縮格式主宰，而在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，調(diào)頻電臺(tái)廣播系統(tǒng)仍將存在。現(xiàn)有數(shù)字式電臺(tái)系統(tǒng)尚未讓消費(fèi)者信服。與此同時(shí)，傳統(tǒng)調(diào)頻電臺(tái)的發(fā)展正逐漸落后于其他媒體領(lǐng)域。 |
