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第一財經日報 上個月，富士康和威斯康星州達成協(xié)議，將在當?shù)赝顿Y100億美元并且承諾實現(xiàn)6年創(chuàng)造1.3萬個就業(yè)崗位，以換取當?shù)卣?5億美元的稅收補貼。在威斯康星州與富士康的談判中，富士康將最多獲得30億美元的補貼。 當?shù)刂葑h員表示質疑，原因之一是用工成本。盡管富士康承諾創(chuàng)造1.3萬個就業(yè)，但目前立即能到崗的員工最多只有3000人。根據(jù)威斯康星州財政部的預估，如果按照1.3萬個就業(yè)崗位，每個工人每年平均工資5.3萬美元的成本來計算，公司要花整整25年才能實現(xiàn)收支平衡。 更令當?shù)卣畵鷳n的是富士康在全球的投資信用。威斯康星州的審計報告顯示，富士康有時無法將投資進行到底。 據(jù)外媒報道，在巴西，當?shù)卣A計富士康擴產能夠帶動當?shù)?0萬個就業(yè)崗位，但是這個聲稱位于圣保羅附近的工廠到現(xiàn)在仍未建起來，為當?shù)貏?chuàng)造的就業(yè)數(shù)量不到預期的十分之一。在印尼，富士康曾于2014年宣布一項五年投資計劃，投資一座50億美元的工廠，創(chuàng)造5萬個就業(yè)崗位，但始終沒有實現(xiàn)。2013年，富士康又宣稱將在賓夕法尼亞州的Harrisburg建造一個3000萬美元的生產基地，雇傭500人，同樣沒有成型。 現(xiàn)在，富士康據(jù)稱正在和美國的六個州進行投資談判，其中還包括在密歇根州設立自動駕駛研發(fā)中心的數(shù)十億美元的投資項目，不過該投資未得到當?shù)刂菡淖C實。富士康也對自動駕駛技術表現(xiàn)出興趣，去年就曾聯(lián)合騰訊以及和諧汽車成立投資基金，孵化出FMC和愛馳億維兩家互聯(lián)網汽車企業(yè)。 如果看過富士康在全球包括中國的工廠，就會了解富士康的工廠偏向使用機器人而不是工人，這意味著工廠很難創(chuàng)造政府希望的就業(yè)規(guī)模。 不過，威斯康星州共和黨州長Scott Walker求政績心切。他在2010年贏得選舉時，曾承諾要為當?shù)貛?5萬個就業(yè)崗位，但是現(xiàn)在他的目標遠遠沒有實現(xiàn)。他把所有的希望寄托在富士康身上。 威斯康星州自1976年以來，對當?shù)仄髽I(yè)的稅收補貼總額高達1050億美元，但是批評人士指出，這些花出去的錢最終都難以兌現(xiàn)提振經濟的承諾，也無法創(chuàng)造足夠多的就業(yè)。而且即使企業(yè)違約，州政府也很難追回補貼的錢。 比如，波音公司贏得了威斯康星州史上最大的長達16年的價值87億美元的投資補貼后，陸續(xù)裁員達1.6萬人，而且公司在南卡羅來納州贏得了數(shù)百萬美元的補貼后，同樣不顧承諾，裁員近1200人。 對此，威斯康星州審計員已經建議，州政府不該輕易相信企業(yè)創(chuàng)造就業(yè)的承諾，而且應該在企業(yè)撤出的時候，有收回補貼的措施。 本周四，威斯康星州議會在辯論后將投票表決是否通過富士康的投資項目，之后還有待法律部門和財政委員會批準。 這樣看來，美國政府對“制造業(yè)回流”太過心切，甚至有些急功近利，但企業(yè)生產線的轉移是一個漫長的過程，新工廠的投資和建設面臨巨大的不確定性，包括專業(yè)人員的培訓也都是現(xiàn)實的挑戰(zhàn)。 為了吸引投資而吸引投資，最后很可能變?yōu)橐粓觥百r本賺吆喝”的買賣。 |
