全球天線設計與制造商SkyCross開發出一種新技術,通過上網本同時使用Wi-Fi和藍牙拓展了個人連通性,并提高了終端用戶的滿意度。由于802.11 b/g/n和藍牙都采用2.4 GHz頻段,這兩種射頻信號相互干擾,以前幾乎根本不可能同時使用,這兩種天線在設備內極其貼近時尤其如此。 目前的芯片組和Wi-Fi/藍牙技術組合微型卡(Mini-Cards)已經能夠支持這兩種技術的同時使用,因此天線成了該行業的攔路虎。 SkyCross 生產的iMAT能夠在Wi-Fi和藍牙之間提供大于35 dB的絕緣能力,使它們在諸如上網本之類的緊湊型設備中也能共存,是業內首款具備這種能力的單一天線解決方案。2009年上網本發貨量有望翻倍,從 1640萬臺增至近3300萬臺。1目前發貨的很多上網本都支持藍牙,因此共存挑戰在這一日益壯大的細分領域尤其突出。 有些設計商試圖通過分離Wi-Fi和藍牙天線來解決這一問題,他們希望物理空間能夠提供足夠的電絕緣,以同時使用。這種方法性能較低,在上網本等小型設備內尤其如此,常常使客戶感到失望。其他上網本設計商在開始使用一種技術前停用另一種技術,從而完全避開了Wi-Fi和藍牙的共存挑戰。這種方法使客戶無法在進行Skype通話時使用無線頭戴式耳機,無法在播放流式音頻時聆聽無線立體聲揚聲器,甚至無法在線使用無線鼠標或將圖片從一臺設備傳輸到另一臺設備上。 SkyCross提供iMAT解決方案之前,大家采用這些欠佳的傳統天線方法解決這一重要的行業挑戰,導致這一細分市場上終端用戶的滿意度無法得到保障,從而使客戶支持電話增多,上網本和藍牙配件產品不斷退貨。 現在,SkyCross通過屢獲殊榮的iMAT技術獨特地解決了Wi-Fi和藍牙的共存挑戰。iMAT這種設計技術能使具有多個饋電點的單一天線元素像多個天線一樣發揮作用,每個天線都具有很高的絕緣性。iMAT具有多項優點:它可以合并設備所需的天線數量,降低比吸收率,免去射頻部件等等。在上網本中,iMAT能夠在一根天線令其中一條饋線用于Wi-Fi,另一條饋線與藍牙共享,而藍牙則采用芯片組供應商提供的分時自適應跳頻算法。兩條饋線之間形成高度的內置式絕緣,可以使這兩種技術在極小的空間中同時得到使用。此外,iMAT單一天線解決方案還能使傳統天線數量減少到原來的三分之一,這將減少上網本的天線空間和系統成本,從而推動對3G功能的支持。 SkyCross 副總裁Joe Gifford表示:“這一突破讓芯片制造商大受鼓舞,生產商們已經著手計劃在他們未來的產品中采用SkyCross iMAT解決方案。我們的天線能夠盡量擴大筆記本的連通范圍,并能以同等價格提供最佳的同步功能,這使消費者非常高興,也令筆記本品牌出類拔萃。Wi- Fi和藍牙無縫共存開啟了新應用不斷出現和用戶體驗不斷提升的大門,這將加強上網本的品牌忠誠度! 在辦公環境下的幾種品牌的上網本中,SkyCross成功展示了Wi-Fi和藍牙可以通過使用802.11n藍牙微型卡模塊的iMAT單一天線35 dB解決方案共存。與上網本中傳統的三天線解決方案相比,iMAT單一天線解決方案使數據吞吐量提升了50%,覆蓋范圍更廣,是幾近完美的藍牙音頻設備,平均主觀評分為5。 |
這條有點扯蛋了吧?WiFi和藍牙很早就可以共存了呀。 至少在藍牙V1.2以后,就已經提供自動跳頻和偵測功能,可以避開WiFi的頻率以免相互沖突。 俺在06年買的筆記本上,就已經同時插上WiFi網卡和USB藍牙適配器共用。今年8月份買的一款惠普上網本,更是將3G網卡、WiFi卡和藍牙做在同一個模塊上面,我經常是這3個玩意同時用的,沒有任何問題。 當然,有可能現在的所謂共存,是通過不同天線來實現的;而這篇文章中所講的是采用單一天線的。但這兩點其實區別不大,只要兩個模塊的工作頻率的分離度足夠高,是完全可以共線運行的,這并不是什么創新,僅僅只是現有技術和理論的一個發展而已。 開篇題目有誤導讀者的嫌疑。 |
to sherwin: 這個很有意義.對上網本來說,一根天線可節省上網本這樣狹小的空間限制,對手機也應該有意義. cuigong@lenovo.com |
to 樓上: 未必吧?現在有了陶瓷天線,大小相當于一個1210的貼片電阻,這種情況下,一個電阻和兩個電阻有多大區別么?懇請指教,謝謝! |
本來就可以同時使用的 |