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賽普拉斯 NOR閃存首款經過架構設計并滿足汽車行業用于構建故障安全嵌入式汽車系統的ISO26262功能安全標準的存儲器。在汽車應用中常見的極端溫度下具有出色的耐久性和數據保留能力。 汽車的安全標準是構建新的NOR閃存架構的關鍵驅動力。賽普拉斯能夠憑借其MCU和SOC專業知識與眾不同。即時能力至關重要，因為現在每輛汽車都至少具有用于ADAS的后視攝像頭-組合儀表的快速啟動要求一直是賽普拉斯Hyperbus技術的關鍵市場。 不僅需要NOR閃光燈的組合儀表和照相機。賽普拉斯還將動力總成，發動機控制裝置和底盤控制裝置視為一個巨大的市場，并且由于高溫，可靠性至關重要，因此NOR閃存成為首選技術。Semper的與眾不同之處在于其架構，這是賽普拉斯開始使用汽車NOR閃存做更多事情的起點，與Lego相比，Lego可以輕松添加IP模塊以實現更多功能。 Semper 閃存產品系列包括了 AEC-Q100 汽車認證產品，支持 -40°C 至 + 125°C 的擴展溫度范圍、1.8V 和 3.0V 工作電壓范圍、512Mb至4Gb 的存儲密度。該產品提供了 Quad SPI、Octal SPI 以及 HyperBus™ 接口的不同選擇。其中Octal 和 HyperBus 接口的產品作為高性能 x8 NOR 閃存符合 JEDEC xSPI 標準，并提供 400 MBps 的讀取帶寬。cypress代理宇芯電子提供技術方面支持。 賽普拉斯從零開始創建了SemperFlash體系結構，以滿足汽車行業的需求，因此隨著時間的推移它可以發揮作用。 NOR確實有其缺點，而當今的關鍵問題與技術無關。由于難以加強該技術，因此在其發展的這一點正在碰壁。主要障礙是浮柵技術的局限性。障礙與平面NAND所面臨的挑戰沒有什么不同-一旦開始縮小，讀取可靠性下降并且幾乎需要增加損耗均衡和不良的塊管理， 預計SPI NOR閃存將在2025年之前占據主導地位，部分原因是汽車的使用壽命和資格要求。NOR閃存的使用壽命如此之長，因為它引入了一部分，但20年后仍在大量生產。有了NAND，每當有新一代出現時，它都可以有效地擠出老一代。傳統的NAND部件可能已經使用了五年。常規的NOR部件可能已經使用了30年。 |
