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作者：德州儀器 在全球范圍內(nèi)，無論是幫助汽車制造商減輕內(nèi)燃機負擔，抑或是過渡到全電動汽車，我們都需共同努力，重新構(gòu)想汽車業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著車輛內(nèi)電壓升高，如圖1所示，監(jiān)測和維護子系統(tǒng)顯得格外重要。 
圖1：從混合動力到電動汽車的路線圖 正是基于監(jiān)測和維護子系統(tǒng)的持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，混合動力/電動汽車（HEV/EV）的上市時間正在不斷提速，同時更大限度地延長駕駛時間并確保乘客安全。但與此同時，關(guān)于電池管理系統(tǒng) 和 牽引逆變器系統(tǒng)中的監(jiān)測和維護，依然存在一些技術(shù)難點。以下便是最為常見的八大問題及TI的建議。 1. 如何增加能量密度和系統(tǒng)效率提高混合動力/電動汽車續(xù)航能力？ 將相同尺寸的功率輸出加倍可大量節(jié)約成本，還有助于快速充電。這可通過在高開關(guān)頻率下操作功率轉(zhuǎn)換器（OBC或快速DC充電器中的PFC級和DCDC）實現(xiàn)，減小磁性元件的尺寸，從而有助于實現(xiàn)高功率密度。對于給定應(yīng)用，更高的系統(tǒng)效率可帶來更低損耗和更小的散熱器解決方案。還可降低器件上的熱應(yīng)力，并有助于延長使用壽命。 2. 混合動力/電動汽車如何提供與燃油汽車相同的用戶體驗？ 通過增加每次充電的可用里程，同時減少充電時間，可改善駕駛體驗。要實現(xiàn)這些目標，就需在汽車和電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施（充電樁）側(cè)都配備先進的電池管理系統(tǒng)和高效的動力電子設(shè)備。 3. 如何提高HEV/EV電池管理系統(tǒng)的可靠性？ BQ79606A-Q1旨在通過以下功能提高可靠性： 電壓監(jiān)控器、溫度監(jiān)控器和通信功能達到汽車安全完整性ASIL-D級。 即使在通信電纜斷開時（limp-home模式），可選的菊花鏈環(huán)形架構(gòu)也可確保堆棧通信。 無需外部穩(wěn)壓二極管即可實現(xiàn)強大的熱插拔性能的設(shè)計。 4. 如何解決在低溫環(huán)境下使用鋰離子電池組的不良放電性能？ 混合動力/電動汽車的電池組在受控的溫度范圍內(nèi)工作，以優(yōu)化低溫下的充放電性能，并確保高溫下電池保持在安全工作區(qū)域內(nèi)。為應(yīng)用適當?shù)臒峁芾聿呗�，有必要在電�?電池組進行精確的電壓和溫度感測（如BQ79606A-Q1所示）。這些可能需在冷啟動條件下進行預(yù)熱，并在較高溫度下進行冷卻。 5. 如何監(jiān)測BMS系統(tǒng)？ 通過菊花鏈配置，可擴展汽車HEV/EV 6s至96s鋰離子電池監(jiān)控演示器參考設(shè)計實現(xiàn)了BQ79606A-Q1可為3至300系列、12V至1.2 kV鋰離子電池組創(chuàng)建高度精確和可靠的系統(tǒng)設(shè)計。該設(shè)計可在6至96系列電池監(jiān)控電路之間擴展，并傳達電池電壓和溫度，以幫助滿足ASIL-D級要求。 6. 在牽引逆變器中使用碳化硅（SiC）或氮化鎵（GaN）車載設(shè)備有何優(yōu)勢？ SiC功率電路的新進展可幫助設(shè)計人員開發(fā)更高效、更輕巧和更智能的EV動力系統(tǒng)，如牽引逆變器、車載充電器和快速DC充電站。新型UCC21710-Q1和UCC21732-Q1等器件是TI首款集成了絕緣柵雙極晶體管（IGBT）和SiC場效應(yīng)晶體管感測功能的隔離柵驅(qū)極動器，從而提高了系統(tǒng)可靠性并提供了快速檢測時間，以防止過流事件發(fā)生，同時確保安全關(guān)閉系統(tǒng)。 7. 如何防止牽引逆變器過熱？ TMP235-Q1可幫助牽引逆變器系統(tǒng)對溫度波動做出反應(yīng)，并以低功耗、小型封裝和高準確度應(yīng)用適當?shù)臒峁芾砑夹g(shù)。在電子書“溫度監(jiān)測和維護”中了解設(shè)計牽引逆變器時有關(guān)溫度監(jiān)控的更多信息。 8. 為何需要溫度傳感器來確保牽引逆變器系統(tǒng)的可靠性？ 溫度檢測是保證EV性能以及乘客安全的關(guān)鍵參數(shù)。而汽車原始設(shè)備制造商也會優(yōu)先考慮溫度檢測，以讓消費者放心：這些新穎的運輸方式與內(nèi)燃機相比更具安全性。 通過應(yīng)用適當?shù)臏囟葯z測技術(shù)，精度越高，系統(tǒng)對溫度波動迅速做出反應(yīng)的機率就越大。 設(shè)計更快、更智能 據(jù)國際能源署預(yù)測，到2021年，道路上的電動汽車數(shù)量將增加兩倍。因此需要更先進的監(jiān)測和維護。德州儀器持續(xù)助力汽車電氣化進程，幫助未來汽車實現(xiàn)更高的期望。 |
