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既然阿牛哥問起了電動(dòng)汽車充電，在此就特意寫一篇文章，2月未回家，明天回家好好休息一下，拋棄電腦過過田園生活，最近工作和生活都發(fā)生了太多的事情，需要一些寧靜的小憩。 這里首先區(qū)分一個(gè)比較大的誤區(qū)，其實(shí)一開始我自己也有點(diǎn)糊涂，無線充電和感應(yīng)充電是兩碼事情： 1.感應(yīng)充電（Inductive Charging） Energy is transferred through electromagnetic coupling, not direct wire connection –close proximity。近距離的充電，非常驚訝，GM在1998年就搞出產(chǎn)品來了，可以配合EV1一起使用，其使用手冊為： WM7200 Inductive Charger Owner’s Manual 
這個(gè)東西的結(jié)構(gòu)為：
感應(yīng)充電缺點(diǎn)太多，目前在SAE的標(biāo)準(zhǔn)序列之中，處于SAE1773作為電動(dòng)車感應(yīng)充電的標(biāo)準(zhǔn)。 2.無線充電（Wireless Charging） Wireless changing is different from inductive charging, and information transmission, such as radio signal。Wireless means transferring power and energy in a great distance.It is typically done through electromagnetic resonance。其實(shí)與感應(yīng)充電相比，其特點(diǎn)就是相隔的距離大了很多，采用的原理也并不相同。 無線充電的SAE標(biāo)準(zhǔn)SAE J2954 TIR（technical information reference），有著眾多的參與者，很奇怪這個(gè)工作組竟然是BMW來lead的：
有個(gè)項(xiàng)目介紹挺詳細(xì)的，見參考文獻(xiàn)2，項(xiàng)目預(yù)算為$400K，我在網(wǎng)上搜到一個(gè)類似的國內(nèi)項(xiàng)目，不過我一點(diǎn)都不報(bào)希望，這位先生只會(huì)扯淡，但是預(yù)算估計(jì)相若。
其結(jié)構(gòu)為，關(guān)于天線的照片挺清晰的
參考文獻(xiàn) 1.《SAE TIR J2954:“Wireless Charging of Electric and Plug-in Hybrid Vehicles”》Jesse Schneider Taskforce Chair 2.《Wireless Plug-in Electric Vehicle (PEV) Charging》 John M. Miller Oak Ridge National Laboratory 3.《Safely Charging EV and PHEV from the Electricity Grid Chris》 Mi, Ph.D. |
