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來源: 21世紀經濟報道 富士康“造車”野心更進一步。 富士康的“造車”事業又傳來新消息。 1月13日，富士康科技集團（以下簡稱“富士康”）與浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱“吉利控股”）共同簽署戰略合作協議，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業提供代工生產及定制顧問服務，包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統、汽車生態系統和電動車全產業鏈全流程等。 根據協議，合資公司雙方各持股50%。合資公司董事會由五名董事組成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派兩名董事，董事長由富士康委派。 據介紹，合資公司將導入ICT分工模式，幫助客戶企業超越現有汽車產業模式，向創新高效的制造供應鏈體系和商業模式加速轉型。值得注意的是，富士康科技集團創辦人郭臺銘也為此次合作站臺，當天，郭臺銘和吉利控股集團董事長李書福均出席了線上的簽約儀式。 1月13日，富士康概念股持續走高，工業富聯上漲4.19%，富智康集團漲幅達到18.45%，鴻騰精密漲10.77%。 富士康對于汽車行業傾心已久，一方面是擴大生產線，加速轉型，近年來，富士康集團投入“電動車、數字健康、機器人”三大新興產業以及“人工智能、半導體、新世代移動通訊”三項新技術領域，以“3+3”結合作為長期發展策略； 另一方面新能源汽車、智能汽車市場巨大，中汽協最新數據顯示，預計新能源汽車2021年銷量180萬輛，同比增長40%。鴻海集團董事長劉揚偉此前就表示，預計2025—2030年全球電動車市場將達到每年3600萬輛的規模，而富士康則要在2025—2027年拿下全球10%的市場份額。 就在1月4日，富士康投資了拜騰，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議，合力推進拜騰新能源整車產品量產。此前，富士康也投資了滴滴出行和小鵬汽車。 事實上，十多年前，富士康就已經涉足汽車相關產業，2005年，富士康以3.7億的價格買下了中國臺灣的安泰電業，首次進軍新能源車領域； 隨后富士康成為特斯拉、奔馳、寶馬等品牌的觸控屏等汽車電子設備供應商；2014年，富士康與北汽新能源共同組建北京恒譽新能源汽車租賃有限公司；2015年，富士康又聯手騰訊、和諧汽車組建了新造車公司和諧富騰，即拜騰、愛馳的前身，但是之后和諧富騰消散，富士康的汽車之夢還在繼續。 另一廂吉利動作也頻頻，1月11日，吉利控股集團宣布與百度組建智能電動汽車公司，成為百度電動汽車公司的戰略合作伙伴。如今，汽車企業、代工企業、互聯網巨頭合縱連橫，汽車的新市場競爭繼續展開。 |
