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來源：財聯(lián)社 據(jù)日本媒體周一晚間報道，受到全球范圍內(nèi)缺貨潮影響，臺積電等芯片代工廠正在衡量進(jìn)一步提升車載芯片的價格。據(jù)悉，臺積電汽車芯片子公司先進(jìn)積體電路（VIS）正在考慮最多達(dá)15%的漲價幅度，同時包括聯(lián)華電子（UMC）在內(nèi)的代工廠也在衡量類似的漲價事宜。 若漲價協(xié)商最終落地，這將是自去年秋季以來的第二輪漲價，足以顯示市場的緊張供需關(guān)系導(dǎo)致生產(chǎn)廠商掌握了主動權(quán)。報道稱潛在的漲價最早將在二月下旬逐漸落地，并持續(xù)至三月。 在上一輪漲價中，有報道稱代工廠價格提升約10-15%以應(yīng)對汽車制造商提高產(chǎn)量的需求而追加訂單。UMC首席財務(wù)官Liu Chi-tung接受媒體采訪時表示“無法回答有關(guān)價格的問題”，但他也坦言，由于供需平衡關(guān)系，現(xiàn)在芯片制造商處于相對有利的地位。 從早些時候的市場動向來看，芯片代工廠與汽車芯片客戶可能早已就漲價事宜進(jìn)行接觸。包括恩智浦半導(dǎo)體、瑞薩電子等公司已經(jīng)要求汽車廠商支付更高的價格。如果后續(xù)漲價事宜落地，將會進(jìn)一步擠占汽車廠商的利潤率。 在被問及預(yù)期芯片短缺何時能緩解時，Liu Chi-tung表示聯(lián)電的工廠目前正處于滿載運(yùn)行，短期內(nèi)很難增加產(chǎn)能。很難講整個行業(yè)的產(chǎn)能短缺何時能緩解，但對于聯(lián)電而言至少還需要六個月的時間讓產(chǎn)線準(zhǔn)備好。 |
