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德國科研人員研發(fā)無人駕駛汽車取得進(jìn)展，17日在柏林市區(qū)完美地展示了該車熟練的行駛技巧。 據(jù)報(bào)道，名為“德國制造”（MIG，MADE IN GERMANY）的這輛新型無人駕駛汽車，17日從柏林著名的勃蘭登堡門出發(fā)，到柏林國際會議中心后，又安全返回出發(fā)地，其間順利通過了46個(gè)交通燈并繞過兩處環(huán)島，整個(gè)行程近20公里。 為了保證安全，當(dāng)天試車過程中車內(nèi)坐有一名技術(shù)人員，但他并沒有參與操控汽車，行駛完全由汽車內(nèi)的電腦控制。 柏林自由大學(xué)人工智能工作組組長羅雅斯教授說，這輛無人駕駛汽車通過車身多個(gè)特殊傳感器，識別周邊環(huán)境如同其他車子的距離和公路上交通訊號燈的變化等，并按主控電腦里的既定程式對這些環(huán)境變化做出調(diào)整。 這類汽車投入使用可能還需20至30年 據(jù)介紹，“德國制造”懂得按圖索驥，車主需要用到它，可用智能手機(jī)電召；在接收到手機(jī)發(fā)來的電訊，它就會通過全球定位系統(tǒng)，確定車主所在的位置；隨后，它會找出最佳路線，并告知車主抵達(dá)時(shí)間。 不過，羅雅斯也坦言，盡管當(dāng)天實(shí)驗(yàn)取得成功，但“讓無人駕駛汽車在城市中行駛，還有很多問題需要解決”，這類汽車投入使用，可能還需要20年至30年。 自汽車誕生以來，無人駕駛就是許多人的新夢想。 早在1939年的紐約世博會上，通用汽車公司就在“未來奇觀”展館中，展示一款電動(dòng)無人駕駛汽車。它由鑲嵌在道路上的閉合電路提供動(dòng)力，并可以用無線電進(jìn)行控制。 目前，世界上有多家研究機(jī)構(gòu)和公司正在研制無人駕駛汽車。美國谷歌公司今年8月說，其無人駕駛車已經(jīng)測試了一年多，在自動(dòng)駕駛模式下行駛了25萬7000公里，“沒發(fā)生一起事故”。 不過，一些業(yè)內(nèi)人士指出，無人駕駛汽車的推廣將面臨兩大障礙。 第一是責(zé)任問題。由于是無人駕駛，一旦出現(xiàn)事故，廠商在事故中難免要承擔(dān)責(zé)任。這種風(fēng)險(xiǎn)可能是廠商所不愿或難以負(fù)擔(dān)的。 第二個(gè)障礙是電腦的安全性問題。無人駕駛汽車的運(yùn)行是基于對電腦系統(tǒng)的高度依賴，一旦車載電腦系統(tǒng)受到病毒侵入或者遠(yuǎn)程控制，后果將不堪設(shè)想。 來源：聯(lián)合早報(bào) |
