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來源：鳳凰網(wǎng)科技 9月23日，比亞迪美洲區(qū)總裁李柯周五在接受采訪時回應(yīng)了美國汽車行業(yè)正在上演的大罷工。她表示，全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)的罷工恰逢美國總統(tǒng)拜登尋求吸引制造業(yè)投資之際，(讓他臉上無光)，“損害”了美國汽車產(chǎn)業(yè)。 李柯周五在墨西哥城接受采訪時稱：“所有(美國)汽車公司都面臨電動汽車挑戰(zhàn)，他們本就已經(jīng)很艱難。美國為電動汽車投入了大量資金，但是這次罷工正在嚇跑所有人�！� 比亞迪沒有進(jìn)入美國乘用車市場的計劃，但該公司正在美國銷售電動公交車。李柯此前表示，美國《通貨膨脹削減法案》為購買北美制造的電動汽車的消費(fèi)者提供高達(dá)7500美元的稅收抵免，這使得中國公司在美國市場運(yùn)營的成本過高。 不過，這并沒有阻止比亞迪將目光投向美國南部鄰國或拉丁美洲其他地區(qū)。李柯透露，在宣布計劃在巴西開設(shè)一家工廠后，該公司正在考慮在墨西哥建造一家電動汽車工廠。本周，比亞迪已在墨西哥推出了新款海豚微型汽車。比亞迪還與墨西哥零售商Liverpool合作，在后者的門店銷售汽車，并提供充電站。去年，比亞迪宣布向墨西哥新能源交通供應(yīng)商VEMO出售1000輛汽車，以擴(kuò)大其電動出租車車隊。它還與墨西哥企業(yè)集團(tuán)可口可樂凡薩瓶裝公司、奶制品企業(yè)Lala、烘焙企業(yè)Bimbo和水泥企業(yè)集團(tuán)墨西哥西麥斯合作，供應(yīng)電動卡車。 比亞迪獲得了“股神”巴菲特旗下伯克希爾-哈撒韋公司的投資，該公司還一直在巴西和智利投資鋰生產(chǎn)。智利是鋰儲量最大的國家。另外，比亞迪也在評估在墨西哥的原材料選擇�！氨葋喌犀F(xiàn)在是一家領(lǐng)先的電池制造商，所以我們在全球需要大量的鋰�！崩羁卤硎�。 有人擔(dān)心，墨西哥與美國市場的密切關(guān)系會損害比亞迪。李柯對此不屑一顧，“實際上，我們?nèi)ミ^墨西哥的許多州，他們的州長都?xì)g迎我們。他們真的希望比亞迪在他們的州投資”。 |
