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全球汽車市場已經保持了令人驚訝的韌性。盡管消費者信心指數不佳，汽車市場卻在2012年的前兩個季度增長。在美國，新的小型車銷量自2008年以來增長最快，汽車市場引領美國經濟走出衰退。事實上，最近美國政府公布的數據顯示，機動車產量在第一季度2.2％的經濟增長中有一半的貢獻。同時，在中國，盡管有整體經濟放緩的擔憂，小型車在國內的銷售增長了近16％，在6月達到120萬臺。在今年的下半年，汽車銷量預計將增長得更快。5月下旬后，政府宣布，中國將恢復其換車補貼。不足的是，在歐洲新車銷量都在下降，并拖累了總體市場。它是在市場上一般的拖累結果。德國汽車制造協會預計，今年歐洲汽車市場將萎縮5％。但如果該地區的主權債務危機得到解決，這種下降的可能性會很小。 表：全球汽車半導體市場預測
對于半導體供應商，汽車行業是令人失望的一年中一個意外的驚喜。例如，歐洲的頂級芯片制造商意法半導體（ST）認為，其汽車部門是其最穩定的和可預見的業務分部之一。汽車電子占公司總收入的大約17％，而且正以兩位數的速度增長，而其他部門都在負增長中掙扎。另一個主要的汽車芯片供應商英飛凌則提高其全年的銷售預測，因為第二季度業績好于之前的預期。汽車芯片占該公司收入的43％。 這些公司受益于汽車銷售好于預期，但也收益與每輛車內電子器件的增長。實上，在過去的幾年中，車內半導體平均含量一直獲得雙位數字增長。截至2012年，據估計，電子產品在車輛的平均含量是350美元左右。雖然高端豪華轎車比中檔或經濟車有著更高的的半導體含量，但許多過去可選的功能現在已經成為標配。這表明，技術向低價位汽車的滲透會以以前更快的速度發生。 這在很大程度上來自大趨勢，如增加無線連接，節約能源和安全性。此外，銷售快速增長的混合動力（HEV）和純電動車是半導體行業的一大福音，因為這些車使用更多的電子器件。例如，2012年3月，替代能源汽車產業在美國的銷售額創了記錄，賣出了52,000 輛，占這一時期總體汽車銷量的3.6％還多。在四月和五月雖略有下降，銷量六月再次激增，比前一個月增長了164％。 表：全球各地區的HEV / EV汽車出貨量預測
雖然在汽車行業的潛力肯定是令人鼓舞的，2012年的增長障礙仍然存在。例如，在全球經濟中的不確定性，加上持續的高失業率和高石油/天然氣價格，這意味著，成本意識很強的客戶在換新車或增添設備時會小心翼翼。同時，純電動汽車的銷售仍然受最大行駛范圍或充電站數量的阻礙。但即使有這些因素，Databeans預計，全球汽車半導體市場將在未來幾年持續增長，以平均每年8％的速度擴大，到2017年達37.4億美元。 |
