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作者：HITOMI LARSON 日本北部發生強烈地震和海嘯，隨后核電站受損，震動日本全國以及整個世界。 IHS iSuppli公司在此初步分析這次災難對于汽車信息娛樂產業的潛在沖擊，看看哪些供應商可能受到影響，以及對于全球汽車產業意味著什么。 供應鏈沖擊 日本是全球第三大經濟體，而且在汽車產業占據重要地位。日本還是全球主要半導體與電子器件生產國之一。地震與海嘯打擊了日本的整個汽車產業供應鏈，包括信息娛樂領域。受災地區生產的關鍵汽車部件包括半導體、液晶顯示器(LCD)與光學傳感器。 預計零部件供應商在獲取及分發原材料和運出產品方面將遇到困難。這可能在未來幾周導致來自日本的半導體供應出現問題，影響也可能持續數月，尤其是如果供應商依賴單一貨源的話。 這次發生9.0級地震和海嘯之后，日本東北部是重災區，這里也是許多半導體晶圓廠的所在地。瑞薩電子、德州儀器、飛思卡爾半導體和富士通，都是汽車產業的重要供應商，它們都受到了影響。 電裝株式會社 電裝株式會社是豐田汽車、通用汽車、馬自達、美洲豹(JAGUAR)和路虎等汽車廠商的供應商。據報導，電裝在宮城縣興建的工廠遭到破壞。電裝株式會社在3月15和16日暫停了在日本的生產業務。但內部人士告訴IHS iSuppli公司，即使在那期間，該公司仍在生產汽車電子產品以滿足海外需求，但滿足到什么程度沒有披露。電裝根據客戶的運營情況來確定產量，而生產主管繼續根據客戶運營來為每個生產部門下達指令。 阿爾派株式會社 阿爾派的客戶包括本田汽車、克萊斯勒和梅賽德斯-奔馳。阿爾派有一個總部就在福島縣，與發生部分熔毀的核反應堆在同一個縣。關于由OEM廠商生產的汽車產品，阿爾派表示仍在評估未來產品交貨延誤或者短缺的風險。但是，阿爾派表示，它的汽車音響售后市場產品不會發生供應問題，因為多數產品都來自中國，而且在北美有充足的產品供應，或者正在運輸途中。 先鋒 先鋒的客戶包括本田汽車、福特汽車和上海汽車集團股份有限公司(SAIC)。先鋒的設施與廠房受到輕度破壞，但該公司目前仍在運轉。先鋒嚴重依賴中國市場的銷售，2010財年占其總銷售額的30%，包括汽車OEM、汽車售后市場和家用電子產品。先鋒的多數產品都是在中國計劃和開發的。 先鋒在一份非官方聲明中指出，基礎設施問題仍然是影響運營的最大問題。關閉IT系統需要一個小時，而重啟又需要一個小時。該公司對于瑞薩的依賴性，在先鋒內部引發關于未來元件供應的擔憂。這些元件主要用于高端導航系統，也用于一些中檔系統。但先鋒表示，目前揚聲器的生產應該不會受到影響。 富士通/富士通天 富士通向福特汽車、斯巴魯和豐田等廠商供應產品。該公司已要求客戶給予諒解和支持，它承認必須優先保證供電。富士通表示，建筑、工廠和辦公室受損，其中包括五家微技術和半導體工廠，影響了企業運營。但富士通天的工廠未受到嚴重損害。 愛信 IHS公司接觸的人士表示，愛信未受到直接影響，因其全部工廠都位于東京附近的愛知郡。愛信的產品供應奧迪、通用汽車和豐田汽車。但是，停電和供應鏈問題對愛信產生間接影響，影響程度尚未量化。 三菱電機 三菱電機的許多工廠位于日本西南部，未受到地震影響。該公司在東京地區的總部受到停電影響，導致與工廠之間的通訊出現問題。 松下/三洋 松下的客戶包括福特汽車、豐田汽車、本田汽車、馬自達和日產汽車。松下關閉了兩家與汽車相關的工廠，這兩家工廠均生產電子元件。其中一家工廠位于仙臺市，另一家是位于群馬市的三洋電機。松下注意到工廠受到輕微損害，但已開始運營。 歌樂/日立 歌樂的郡山工廠遭到嚴重破壞，將停產到3月21日。 日立汽車系統在茨城和福島的工廠受到地震影響，宣布受到嚴重損害。目前，該公司無法說何時能開始全面復工或暫時恢復生產。該公司向日產汽車、福特汽車和日本鈴木等廠商供應零部件。 對汽車信息娛樂產業的影響 上述許多工廠在其它地點也有生產業務，如墨西哥，因此日本北部生產中斷對于日本以外產量的具體影響情況不太明朗。依賴元件穩定供應的生產廠，尤其是那些基于微電子的元件，將在不同程度上面臨材料和/或元件短缺。貨源單一的產品，受到的影響將大于貨源較多的產品。 在許多情況下，庫存可以滿足眼下的需要，而且多數供應商很清楚多長時間才能用光存貨。目前，供應商也在考慮替代貨源，盡管在某些情況下這行不通。 例如，全球的多數半導體需求，是由在日本的工廠來滿足的。即使臺灣或其它地區也生產芯片，但基本材料和元件也可能來自日本。因此，全球電子產業受到很大影響，而全球汽車產業將受到某種形式的影響。綜合來看，這些動態也可能影響日本以外的OEM廠商。 但是，從經濟角度來看，如果應對得當，自然災害通常不會引發嚴重的中長期損害。 這次日本地震造成的損害，可以與1995年神戶大地震造成的損害相比。神戶地震打擊了日本的工業中心，所波及的地區約占日本國內生產總值(GDP)的12%。 當時，1995年1月制造業生產環比下降2.7%，隨后在2月和3月分別強勁反彈2.1%和0.9%。而從1995年全年來看，影響更是微乎其微，當年工業生產增長了3%，高于1.7%的日本長期趨勢水平；GDP增長1.8%，而平均增長水平是2.4%。 相比之下，2011年地震影響的地區約占日本GDP的8%，程度小于神戶地震。 Hitomi Larson是IHS公司的亞洲汽車電子研究員。如欲進一步了解該主題，請登錄IHS iSuppli公司的Automotive Research Portal - Components & Devices。關于該門戶的更多信息，請訪問：http://www.isuppli.com/Automotiv ... ts-and-Devices.aspx。 |
