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“政府出題、企業(yè)應(yīng)征”2010年東莞市重大科技專項項目下達 高新企業(yè)在生產(chǎn)半導(dǎo)體材料東莞時報資料圖記者楊森林攝 東莞時間網(wǎng)訊東莞力圖在電動汽車、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)上發(fā)力攻關(guān)。 昨日，記者從市科技局了解到，經(jīng)2011年第27次市黨政領(lǐng)導(dǎo)班子聯(lián)席會議討論，我市將對2010年度市重大科技專項《純電動汽車集成開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》、《電動汽車動力電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化》、《第三代半導(dǎo)體碳化硅外延晶片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》、《半導(dǎo)體照明產(chǎn)品質(zhì)量檢測與評價體系的研究》4個項目分別立項資助2800萬元、700萬元、800萬元和500萬元，資助總額4800萬元。 2010重大科技專項鎖定電動汽車和半導(dǎo)體等專題 為大力推動科技東莞工程，推進產(chǎn)業(yè)升級，2009年7月，市政府設(shè)立了東莞市重大科技專項，并制定出臺了《東莞市重大科技專項資助計劃操作規(guī)程》，開展重大關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)、重大戰(zhàn)略產(chǎn)品開發(fā)、重大科技示范工程以及科技創(chuàng)新平臺建設(shè)。 “東莞市重大科技專項，簡單地說，就是政府出題，企業(yè)應(yīng)征，但應(yīng)征的門檻非常高。”一位參與項目申報的企業(yè)人士告訴記者。 2010年，我市擬定了當年市重大科技專項項目申報指南，將重點項目鎖定在電動汽車和半導(dǎo)體等幾大專題。 其中，電動汽車專題下設(shè)三個子課題，《純電動汽車整車及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化》、《電動汽車動力電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化》、《電動汽車研發(fā)測試平臺建設(shè)及服務(wù)》。半導(dǎo)體專題下設(shè)《第三代半導(dǎo)體材料研究及產(chǎn)業(yè)化》、《半導(dǎo)體照明產(chǎn)品質(zhì)量檢測與評價體系的研究》。 純電動汽車集成開發(fā)項目獲2800萬元資助 市科技局透露，2010年度市重大科技專項《純電動汽車集成開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》、《電動汽車動力電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化》、《第三代半導(dǎo)體碳化硅外延晶片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》、《半導(dǎo)體照明產(chǎn)品質(zhì)量檢測與評價體系的研究》4個項目分別獲得立項資助2800萬元、700萬元、800萬元和500萬元，獲資助總額4800萬元。 其中，《純電動汽車集成開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》項目，由東莞中山大學(xué)研究院、東莞宜安科技股份有限公司、廣東省東莞電機有限公司三單位聯(lián)合承擔(dān)，共獲得市財政2800萬元的財政資助。根據(jù)要求，該項目完成后，要能夠引進或培育若干個電動汽車項目，建立純電動汽車集成開發(fā)能力，帶動配套動力電池、電機驅(qū)動、以及整車電控等關(guān)鍵技術(shù)進步，開發(fā)出性能先進的新一代純電動汽車產(chǎn)品，為應(yīng)用示范工程提供先進的車型，推進我市純電動汽車產(chǎn)業(yè)化。整個項目包括整車總體設(shè)計、動力平臺集成開發(fā)、輕量化底盤與輕量化車身結(jié)構(gòu)開發(fā)、動力電池系統(tǒng)、電機及驅(qū)動系統(tǒng)集成，整車控制系統(tǒng)開發(fā)、整車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)、樣車試制、實驗與測試等內(nèi)容。 市科技局要求，入選項目一個月內(nèi)與市科技局簽科技項目合同書，逾期不簽訂合同的，視為放棄項目的立項和經(jīng)費資助。 |
